格庫鐵路庫爾勒隧道開挖

是新疆惟一的戈壁灘淺埋高風險隧道2019年6月貫通

近日，記者從中鐵一局格庫鐵路項目部了解到，新疆境內惟一一條戈壁灘淺埋高風險隧道——庫爾勒隧道目前進入開挖階段，該隧道是國家重點工程青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路16個隧道建設中建設難度最大的，計劃2019年6月15日貫通。

中鐵一局格庫鐵路土建總工張濟介紹說，從今年3月初工程進入隧道開挖階段，目前，開挖速度正按照每天1.5米的進度循序推進，并使用了從瑞典引進的布魯克機器人，兩個暗洞口已分別開挖了150米，計劃2019年6月15日實現隧道貫通。

記者了解到，庫爾勒隧道位于庫爾勒開發區境內，全長4450米，屬于戈壁灘淺埋高風險隧道，該隧道不同于以往的穿山隧道，相當于在戈壁灘上打了一條地下隧道，隧道最小埋深只有6米，最大埋深約22米，由于該處地形地貌屬庫魯塔格山前沖洪積傾斜平原區，地形稍有起伏、黃土土質較松軟，與穿山隧道相比容易坍塌、變形。同時，該隧道下穿高壓水管、燃氣管線以及南疆線等重要管線，因此施工風險較大，是格爾木至庫爾勒鐵路16個隧道中建設難度最大的隧道之一。

張濟表示，庫爾勒隧道項目在人員配備、管理、施工過程、管理制度上使用了標準化生產及配置，以確保優質高效地完成施工任務。

格庫鐵路是連接新疆南疆鐵路和青藏鐵路的一條新建線路，鐵路東起青海省格爾木市，沿昆侖山北麓、柴達木盆地南緣西行，經烏圖美仁、花土溝，穿越阿爾金山后，經米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁，西抵新疆南疆重鎮庫爾勒市，全長1240公里，于2014年底動工建設，計劃2019年建成通車。

目前，新疆段708公里中已經完成土建部分27%，計劃今年6月15日開始進入鋪架階段。格庫鐵路全線分布車站90座，近期新開車站36座，其中區段站2座，中間站12座，會讓站22座。鐵路建成后，庫爾勒到格爾木由原先乘坐汽車班車的26個小時縮短至12個小時左右，計劃初期階段日開客車8對，時速120公里。鐵路建成開通后，將開辟新疆中部至青海中部的軌道交通，成為新疆第二條出疆鐵路。