《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》發布，全面提升長沙等城市綜合交通樞紐功能

長沙至贛州高速鐵路是廈渝高速鐵路的一部分。廈渝高速鐵路是從重慶經長沙到廈門的一條快速鐵路，由渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長贛鐵路、贛龍鐵路、龍廈鐵路組成。

昨日，國家發改委召開新聞發布會，介紹日前國務院發布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》的有關情況。記者發現，《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》多處提及長沙。其中在“全國性綜合交通樞紐”部分明確，“十三五”期間，將全面提升長沙等城市綜合交通樞紐功能，提升部分重要樞紐的國際服務功能。未來，京廣、滬昆、廈渝三條高鐵在長沙穿城而過，北至黑河、南抵香港(澳門)、東起上海(寧波)、西達瑞麗的綜合運輸大通道將加快長沙與其他地區人流物流往來的速度，擴建后的黃花機場將使長沙與世界的聯系更密切。屆時，便捷的立體交通將為長沙創建國家中心城市實現基本現代化提供交通支撐。

三條高鐵穿城而過

記者發現，此次規劃在“全國性綜合交通樞紐”部分明確，“十三五”期間，將全面提升長春、沈陽、石家莊、長沙等綜合交通樞紐功能，提升部分重要樞紐的國際服務功能。規劃提出，“十三五”期間，將以高速鐵路、高速公路、民用航空等為主體，構建服務品質高、運行速度快的綜合交通骨干網絡。

目前，京廣、滬昆兩條高鐵大動脈在長沙形成十字交叉，長沙成為中國高鐵黃金樞紐。根據規劃，未來我國將加快高速鐵路網建設，其中將貫通京哈—京港澳等高速鐵路通道，

建設廈渝等高速鐵路通道，建設長沙至贛州等高速鐵路。

據了解，長沙至贛州高速鐵路是廈渝高速鐵路的一部分。廈渝高速鐵路是從重慶經長沙到廈門的一條快速鐵路，由渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長贛鐵路、贛龍鐵路、龍廈鐵路組成，設計時速200公里至250公里。目前，廈渝鐵路長益常段方案預可研許可審查已完成，長益常段線型已基本確定，關于長沙至贛州段的線型方案，湖南、江西兩省正委托相關部門在擬定，待雙方與中國鐵路總公司達成一致意見后才能確定。

十字運輸通道加快長沙速度

規劃提出，“十三五”期間將完善運輸機場功能布局，其中將擴建長沙等機場。

近年來，在湖南和長沙大力發展外向型經濟的背景下，黃花國際機場高速發展，朝著建設區域性國際航空樞紐目標邁進。今年3月，機場第二跑道將投入運營，屆時黃花機場將躋身全國雙跑道機場行列。 此外，機場T3航站樓建筑方案設計已通過，力爭年底開工建設。

規劃提出，要建設多向連通的綜合運輸通道。構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的“十縱十橫”綜合運輸大通道，加快實施重點通道連通工程和延伸工程，強化中西部和東北地區通道建設。

記者發現，在“縱向綜合運輸通道”中，將建設“黑河至港澳運輸通道”，該通道起自黑河，經齊齊哈爾、通遼、沈陽、北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州，至香港(澳門)。

在“橫向綜合運輸通道”中，將建設“上海至瑞麗運輸通道”，該通道起自上海(寧波)，經杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明，至瑞麗。建設“廈門至喀什運輸通道”，該通道起自廈門，經贛州、長沙、重慶、成都、格爾木、若羌，至喀什。

確保實現湘江717公里高等級航道建設目標

“十三五”期間，我國還將完善高速公路網絡，其中將推進京港澳高速(G4)等主通道擴容工程，并提高全國高速公路ETC車道覆蓋率，研究推進標準廂式貨車不停車收費。

航運方面，規劃提出完善水路運輸網絡，加快沅水、湘江、嘉陵江等內河高等級航道建設。今年，湖南水運建設計劃投資38億元，重點推進湘江二期、沅水、澧水等高等級航道和岳陽港城陵磯港區二期、長沙港霞凝港區三期等“一江(長江)一湖(洞庭湖)四水(湘江、資江、沅水、澧水)”重要港口碼頭建設。確保湘江永州至衡陽高等級航道建設工程年內開工建設，確保“十三五”全面實現湘江717公里高等級航道建設目標。