神戶制鋼所2月2日宣布縮減在中國的工程機械業務，除了將中國市場的液壓挖掘機產能減少一半之外，還將調整銷售代理商。該公司認為，中國的工程機械需求難以大幅增加。此外，神鋼還決定為貨款收回困難的產品計提壞帳準備金。神鋼在2016財年(截至2017年3月)還需要包括鋼鐵業務的結構改革費用，預計將連續2年出現最終虧損。

中國工程機械市場復蘇

中國工程機械市場目前已出現了復蘇跡象。受中國政府經濟刺激政策的推動，基礎設施投資正在向地方擴大。小松的遠程監控系統“康查士(KOMTRAX)”數據顯示，2016年12月中國每臺工程機械的運行時間同比增長8.7%。日立建機將2016財年中國市場的需求預期定為同比增長31%，比2016年10月的預期上調了16個百分點.

2016年11月17日，以“匠心凝聚，永續前行!問道中國挖掘機械行業供給側改革”為主題的2016年度中國挖掘機械行業第二十屆年會上，中國工程機械工業協會挖掘機分會常務副會長兼秘書長李宏寶發言，發布《中國挖掘機行業發展研究報告》，報告中指出：2016年1-10月累計56746臺(含出口)，10月份挖機同比增長10.92%。受國內國際的影響，震蕩上行，8月份后爆發式增長，市場變現出乎預料。2017年-2019年，挖掘機產品進入換新高峰，需求會增加。伴隨著城市化建設，房地產行業依然是挖掘機行業銷售的需求行業，隨著一帶一路，京津冀一體化，長江經濟帶等國家戰略的提振經濟，都是對挖掘機行業的長期利好，人力成本的上升，需求對挖掘機械的需求，特別是小型挖掘機的持續需求。

李宏寶秘書長對挖掘機市場預測是，未來三年將進入一個緩慢、震蕩上升的階段。2016年增長10.2%、2017年增長9.2%，2018年增長11.3，2019年增長11.4%。

神戶制鋼分析要減產的原因

神戶制鋼公司副社長梅原尚人在記者會上宣布了縮減在華業務之后表示，“中國的定位不再是增長市場，而是成熟市場”。神鋼旗下的工程機械子公司——神鋼建機的在華業務銷售額接近500億日元。在外資工程機械企業中占約10%的份額。在頂峰時的2010年，神鋼建機曾賣出1.5萬臺挖掘機。

為了推進結構改革，神鋼將從合作的中國企業受讓挖掘機和起重機產銷合資公司的持股。此前已停止生產的起重機業務公司將進行清算，而屬于非控股股東的輪式裝載機業務的股份將轉讓給中國方面。

目前，神鋼針對中國市場的挖掘機產能為1.05萬臺，到2018年度將減少至5500臺。杭州工廠將改為出口專用基地，僅在成都工廠生產對華市場產品。此外，神鋼將不再與貨款收回困難的銷售代理商合作。

據神鋼統計，中國的外資系挖掘機需求在2010年高達11.7萬臺。由于經濟減速等原因，2015年降至2.7萬臺。

據悉，神鋼2017財年(截至2018年3月)的工程機械業務不僅在中國，在整體上也將實現盈利。但到2020年，外資系挖掘機總需求預計僅為3.8萬臺，只有2010年的約30%，快速增長難以實現。

神鋼將鋼鐵業務、機械業務與發電業務定位為經營支柱。雖然該戰略能夠通過多個業務相互支撐、平穩渡過市場波動，但中國市場在鋼鐵過剩產能問題以及工程機械領域均成為沉重負擔。

神鋼建機在工程機械制造商排名下滑

英國KHL集團旗下《國際建設》雜志(International Construction)發布全球工程機械制造商50強排行榜(Yellow Table 2016)。KHL集團是工程機械信息提供商。同時，它也是行業首家經過非營利機構BPA(國際媒體認證機構)認可的雜志社。因此，由KHL集團主導發布的“KHL Yellow Table”在全球都被認為是最為權威、客觀公正的排行榜之一.

在2016年全球工程機械制造商50強排行榜上，神鋼建機(Kobelco Construction Machinery) 銷售額為29.34億美元，市場份額是2.2%，排名第15位。而在2015年全球工程機械制造商50強榜單上，神鋼(Kobelco) 銷售額為36.89億美元，市場份額是 2.3%。

市場格局不斷變化 國產品牌占有率持續上市

據中國路面機械網根據協會權威統計數據分析，2010年之前，日系品牌占據主導地位，市場占有率超過1/3，歐美品牌市場占有率基本穩定，國產品牌市場占有率逐步提高，韓系品牌市場占有則下滑明顯。2011年起，國產品牌逐步占據市場主導地位，2016年1—11月國產品牌市場占有率達到46%，日系、韓系、歐美品牌占據共54%。由此也可以看出，在市場下滑的大背景下競爭卻更加激烈，國產品牌漸漸占據主導優勢。