今年北京將新建20條(段)軌道交通，在建線路超過350公里，為史上最長、最多的一年。根據“十三五”規劃，到2020年，北京市軌道交通將成為民眾公共交通出行的主要方式，占比達到58%。

北京市重大項目建設指揮部辦公室新聞發言人楊廣武在11日召開的“十三五”時期北京重大項目建設情況新聞發布會上透露以上信息。他說，2016年是“十三五”開局之年，北京軌道交通建設取得較好成績。截至目前，全市軌道交通運營線路達19條，運營里程達574公里。

今年北京將推進20條(段)，在建線路超過350公里，這是北京軌道建設歷史上在建線路最多、在建里程最長、任務最重的一年。同時，今年計劃新開工建設CBD線、燕房線支線2條，長約12.6公里;開通燕房線、西郊線、S1線(石門營至金安橋)3條，長約34.6公里。

楊廣武透露，S1線是北京首條中低速磁懸浮線路，全長10.2公里，今年先期開通9公里。北京磁浮列車設計時速100公里，具有安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。

燕房線全程16.6公里，是北京自主研發的國內首條全自動無人駕駛線路，也是城市軌道交通自動化等級最高的線路。目前，該條線路正在上線開展全面的動車調試工作，今年將實現開通運營。

楊廣武表示，燕房線的全自動駕駛技術系統為國家自主創新示范工程，并將在北京3號線、12號線、17號線、19號線、新機場線等新一輪北京軌道交通線路建設中推廣應用，北京的軌道交通建設正在從“北京建造”向“北京創造”快速邁進。

根據“十三五”規劃綱要，到2020年，北京市城市軌道交通線網將進一步加密，中心城軌道交通站點750米覆蓋率達90%以上;預計日均客運量由1100萬人次增至1850余萬人次;軌道交通將成為公共交通出行的主要方式，占比達到58%。