12月6日，起自北京市密云區、終至河北省涿州市的密涿高速公路河北段正式貫通。密涿高速是北京“大外環”的一部分，它的建成通車意味著大外環河北段全線貫通，只等北京段完工對接。預計明年，這條規劃里程近1000公里的首都大環線將成環通車。

與7高速互通反“C”字環北京

北京“大外環”高速公路，又稱首都地區環線高速公路，由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條高速公路組成。在北京、天津境內分別長約38公里，河北省境內長約924公里。

作為北京大外環的重要組成部分，密涿高速公路河北段通車，標志著北京“大外環”河北段已經全線通車。

記者從交通運輸部網站獲悉，作為北京“大外環”的重要組成部分，密涿高速公路自2013年6月開工，采用雙向六車道標準，主線全長50.46公里，連接京平、京秦、京哈、京津、京滬、京臺、廊涿等7條高速公路，呈反向“C”字形環繞北京城區，是首都東南方向交通大動脈。

北京市交通委相關負責人今年7月曾向媒體透露，密涿高速北京段預計于2017年全線通車，屆時，“大外環”河北段與北京段牽手，就能成環運行了。

據了解，今年年底，京臺高速也將通車，這是《國家高速公路網規劃》中涉及的7條首都放射線中最后一條啟動建設的高速路，也是京津冀交通一體化要求加緊建成通車的一條高速路。

替代線路上馬提速大外環貫通

據介紹，目前全線貫通的河北段由一段與規劃線路不同的替代線路連接。河北交通廳負責人接受記者采訪時曾透露，在線路盡早貫通的要求下，規劃線路幾經調整，最后確定了現在的這個路由。

在首都地區環線規劃圖上不難看出來，大外環北段張承高速已經于2015年12月30日全線通車。這條路從崇禮向張承界延伸，經過張家口、崇禮、沽源、大灘、豐寧至承德。從承德開始，大外環向南延伸，經過承德、興隆進入北京市平谷區。但這段因為種種原因還未開工。

為盡快實現區域互聯互通，交通運輸部提出，先期通過替代路線來實現大外環功能，由河北省境內的長深、京哈高速公路代替承平高速公路，形成大外環替代路線。

看點

貨運過境交通轉移至北京外圍

密涿高速公路河北段的建成通車促進了京津冀公路網的全面對接和一體化，對完善路網結構，緩解北京市交通壓力作用重大。

長久以來，作為華北地區的交通要地，北京是我國西北部地區物資出海，東北部地區與中南、西南部地區物資交流的重要樞紐之一。同時，河北南部、東部與北部聯系，也均需穿過北京。數量龐大的過境車輛對北京交通造成巨大壓力的同時，也給北京造成了嚴重的空氣污染。

“密涿高速的建成，使得北京東南部現有的過境交通，尤其是貨運過境交通，逐漸轉移至北京外圍地區，成為北京東南方向的交通大動脈。”密涿高速廊坊至北三縣段管理處處長霍雷聲告訴記者，這對疏解首都交通壓力、緩解汽車尾氣對北京城區的污染具有重要意義。

更重要的是，北京新機場建成后，這條高速將成為連接新老機場的陸路干線，成為兩座機場間最便捷的走廊。