隨著鹽徐、鹽連、鹽通、鹽泰錫常宜、鹽淮揚鎮(鹽寧高鐵聯絡線)鐵路和鹽城綜合客運樞紐全面推進，鹽城市已成為全省鐵路建設的主戰場，正加快構筑縱貫南北、橫貫東西、內聯外通的“5+1”高速鐵路網。

鹽徐鐵路是鹽城境內第一條高鐵，也是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道。昨天下午，記者在鹽徐高鐵建湖段吉莊64米連續梁施工現場看到，混凝土攪拌車來回穿梭，技術人員搶抓當前晴好天氣，分布在墩柱上加緊墩臺立模施工。

同樣，在建湖段慶豐鎮境內跨老鹽淮線的128米連續梁施工現場，工人們也分布在370、371號墩臺上在全力施工，確保明年三四月份順利合攏。目前，鹽徐鐵路鹽城段已完成征地拆遷主要工作量，橋梁樁基完成近九成，承臺、墩臺身均完成近六成。

鹽連鐵路是鹽城第一條電氣化快速鐵路。10月下旬，中鐵十二局鹽連指揮部順利架設了K221+795公跨鐵路橋40米主跨的最后一片梁，標志著鹽城段上又一難度大、安全風險高的重難點工程項目取得了階段性成果。此外，鹽寧高鐵聯絡線已完成全部拆遷工作，目前進行線下工程施工。這條聯絡線是近期鹽城通往南京最快捷的高速通道。鹽通鐵路可研上報文已報送國家發改委，正進行可研批復簽發程序。鹽泰錫常宜城際鐵路鹽城至泰州段規劃研究已通過評審，全線預可研已全面展開。鹽城綜合客運樞紐地塊城市規劃及設計方案第一次征集工作已完成，現已進入第二次國際征集階段。最新數據顯示：截至目前，鹽城市今年已完成鐵路建設投資40.7億元，占年度投資計劃的85%，其中鹽徐鐵路鹽城段完成投資28.2億元，連鹽鐵路鹽城段完成投資12.5億元，為全面完成年度投資任務奠定了堅實基礎。