淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)首次運(yùn)用“公路港”物流模式 融入智慧物流

16日上午，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)首個(gè)以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為平臺(tái)的綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在江蘇省徐州市的泉山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)落成并投入運(yùn)營(yíng)。該園區(qū)在融入智慧物流的同時(shí)，還在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)首次運(yùn)用了“公路港”的物流模式。

該綜合物流園是徐州市“三重一大”重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資約30億元，占地967畝，以“公路港”為核心的“一港三區(qū)”布局，包括“五洲公路港”、“高端倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)”、“物流裝備博覽區(qū)”以及“物流生活廣場(chǎng)”等，并與徐州鐵路物流園、徐州順堤河大港、徐州雨潤(rùn)農(nóng)副產(chǎn)品全球采購(gòu)中心等物流園共同組成了徐州西部物流產(chǎn)業(yè)帶。

其中，“五洲公路港”作為整個(gè)綜合物流園的核心，由香港五洲國(guó)際控股有限公司建設(shè)并運(yùn)營(yíng)，整合并集聚600余家物流企業(yè)，計(jì)劃在徐州地區(qū)培育億元規(guī)模物流企業(yè)10家，5000萬(wàn)以上規(guī)模企業(yè)30家，2000萬(wàn)以上規(guī)模企業(yè)100家，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額超過(guò)50億元，可創(chuàng)稅收2億元以上。

據(jù)介紹，此次“公路港”模式的物流形式還是首次落戶(hù)徐州。“占地315畝的實(shí)體平臺(tái)建設(shè)了信息交易中心、零擔(dān)快運(yùn)中心、電子商務(wù)中心、智能車(chē)源中心、配套服務(wù)中心、管理服務(wù)中心等六大功能模塊，整合集聚物流資源，形成區(qū)域物流總部。”五洲公路港總經(jīng)理鐘晨說(shuō)，引入“智慧”物流的信息平臺(tái)將上游工商企業(yè)、物流企業(yè)到下游社會(huì)運(yùn)力進(jìn)行了一個(gè)系統(tǒng)整合并聯(lián)接在一起，實(shí)現(xiàn)了將物流業(yè)從“馬幫時(shí)代”向本土化改良的“快遞模式”和“第三方物流”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了從“攤位批發(fā)、現(xiàn)錢(qián)現(xiàn)貨”到“鼠標(biāo)一點(diǎn)，物流天下”的現(xiàn)代商貿(mào)物流格局的蝶變。

“公路港是空港和海港物流的有效補(bǔ)充和無(wú)縫對(duì)接模式。”徐州市泉山區(qū)區(qū)長(zhǎng)吳君認(rèn)為，綜合物流園區(qū)的投入使用，標(biāo)志著徐州的交通樞紐優(yōu)勢(shì)開(kāi)始向“物流樞紐”轉(zhuǎn)變。“它不僅是徐州地區(qū)最先進(jìn)的智慧物流園區(qū)，還實(shí)現(xiàn)了以公路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，將鐵運(yùn)、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式進(jìn)行鏈接的作用，也能服務(wù)并促進(jìn)商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，打通倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下互動(dòng)的綜合功能。”吳君說(shuō)。