11月5日，新建連云港至徐州鐵路(即連徐高鐵)連云港先行開工段開工建設。

連徐高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是溝通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關鍵區段。該項目東起連云港市連云港站，途經東?？h、新沂市、邳州市、徐州銅山區，西止徐州地區徐宿淮鹽鐵路后馬莊站，并跨線進入徐州東站。

連徐高鐵全線設置6個站，其中連云港站為始發站，東海站、新沂南站、邳州東站為新建車站，連云港(高速場)與既有站并站分場設置，另預留大許南一座。正線全長約181公里，設計速度350公里/小時。全線預計總投資281.7億元，建設工期3.5年，計劃2020年全線建成通車。

連徐高鐵連云港先行開工段地處DK17+220.455～DK18+782.055處，為連徐高鐵重點和控制性工程、連云港特大橋一部分，位于連云港市海州區崗埠農場，正線長度1.562Km，項目建設總工期暫按42個月安排。

連徐高鐵項目建設對于貫徹實施“一帶一路”戰略，推進國家“東中西合作示范區”建設，完善高速鐵路骨干網絡，促進區域社會經濟發展等具有重要意義。

連徐高鐵建成通車后，連接我國東、中、西部的陸橋通道“金腰帶”將正式打通，連云港至徐州運行時間約為1小時，至南京、鄭州運行時間約為2小時，至上海、北京運行時間約為4小時。該項目的建設將進一步拓展“一帶一路”東部交通廊道，實現新亞歐大陸橋橋頭堡連云港及沿級地區與中西部乃至中亞地區緊密對接。