9月6日上午10時，長沙地鐵3號線16標“鼎寶號”盾構機在星沙文體中心與松雅湖南站之間潛行3個月后“再見天日”，實現精準出洞。

上午10時，東四路盾構接收機井內，直徑1米的鋼筋混凝土樁被人工破除完成，旋轉的盾構機刀盤，徐徐推出洞門，至此，該盾構機利用100天時間，在完成523.203米的地下“潛行”同時，順利安裝管片350 環，圓滿完成了首段區間掘進任務。

長沙地鐵3號線共設有25個站，全部為地下站，地下一層站一座，地下二層站十六座，地下三層站七座，地下四層站一座。據了解，松雅湖南站至星沙文體中心站區間沿開元東路由西向東延伸，與南北向的東五路垂直相交。該段屬剝蝕殘丘崗地貌，下伏基巖為白堊系礫巖，地形開闊稍有起伏，巖層交錯，上軟下硬。針對這一特點，施工前項目部技術人員將地質情況詳細向盾構機司機交底，施工中盾構機司機根據地質變化情況，及時調整盾構機分組油缸的推力，確保盾構機保持正確的姿態，在設計規范允許范圍內掘進。

據介紹，“鼎寶號”預計將于10月從松雅湖南站向星沙站再次始發，預計5個月實現貫通。