繼南京、蘇州和淮安后，常州或將成為江蘇“有軌電車第四城”。

8月23日，記者從常州戚墅堰軌道交通產業園獲悉，由常州經濟開發區(下簡稱經開區)組織修編的《常州經濟開發區有軌電車線網規劃》日前已通過常州市規劃審議鑒定委員會的審議。

根據規劃，經開區將建設T1、T2和T3三條有軌電車線路，線路總長度為38.5公里。

其中，T1線線路長12.8公里，以經開區區政府為起點，芙蓉為終點;T2線線路長16.7公里，以經開區區政府為起點，橫林、崔橋為終點;T3線線路長9.1公里，往返于經開區區域中心與遙觀，以T1線五一路站為起點，遙觀為終點。根據規劃，三條線路均和規劃中的常州地鐵2號線有銜接。

8月24日，戚墅堰軌道交通產業園辦公室相關負責人告訴記者，T1線一期工程即之前申報時的示范線，將于今年12月率先開工建設，長度為7.2公里。按照工期，T1線一期工程或將于2018年底建成并投入使用。

何為示范線?

此前曾報道，常州于2015年底委托設計院對有軌電車線網作了規劃研究，在常州東郊戚墅堰地區建設有軌電車示范線。示范線將采用江蘇戚墅堰軌道交通產業園自身的有軌電車產品，因而將成為軌道交通產業園成熟產品運行和展示的平臺。近年來，作為國家軌道交通車輛及部件產業基地所在地，常州將軌道交通樹為“十大產業鏈”之一。

戚墅堰軌道交通產業園辦公室相關負責人表示，除了運營載客，該有軌電車項目還能夠間接扶持常州本土軌道交通產業的發展，助力常州軌道交通產業實現“整車夢”。

記者通過梳理發現，江蘇目前已有三座“有軌電車城市”，分別為南京、蘇州和淮安，“有軌電車城市”數量領跑全國。

其中，南京目前已開通運營一條有軌電車線路，河西有軌電車于2014年8月開跑，也是江蘇最早正式通車運營的有軌電車線路。此外，麒麟有軌電車目前仍在建中，江心洲有軌電車還在審批過程中。

蘇州有軌電車一號線于2014年10月正式通車運營，另有二號線目前在建中?；窗灿熊夒娷囈惶柧€于2015年12月正式開跑。