6月7日，長79.84米、重7800噸的蘆槎沖特大橋跨鐵路轉體橋在8個撐腳和直徑3.6米的球鉸支撐下，逆時針緩緩轉動79.5度后，與高速公路成功對接，標志著云南省首座跨鐵路高速公路轉體橋成功合龍。

蘆槎沖特大橋跨鐵路橋梁是蒙自繞城高速公路羊街至雞街項目的重點工程，該橋梁為雙跨、寬40米連續箱梁，位于玉蒙鐵路雞街站至蒙自北K135+70米處。為減小施工對玉蒙鐵路運營造成影響，確保運輸安全，建設方山東高速紅河交通投資有限公司采用轉體施工工藝，即先在平行既有線方向搭設滿堂支架，待施工成型后，平面轉體到設計位置的施工方法。

在現場記者看到，橋梁轉體系統由上盤、下承臺、上下球鉸、撐腳、滑道、牽引等組成，分別由兩組12束直徑15.24毫米的鋼索牽引，在用時100余分鐘后橋梁順利完成轉身。總工程師馮全信介紹，如果采用傳統技術可能需要架設10片梁，施工時間達400至500分鐘，對下方的玉蒙鐵路運輸造成極大影響，采用轉體設計，每6分鐘大約轉10度，干擾時間大大減少。

羊雞高速是國道G323線江西瑞金—韶關—柳州—臨滄公路的重要組成部分，也是云南省公路網的主骨架，為云南省規劃9210 骨架路網中的第二聯絡線，是連接紅河、思茅、玉溪等州市的重要路段及出省通邊的重要通道之一。項目起點羊街立交橋連接著國家高速公路網鎖龍寺至蒙自高速公路，止于螞蝗塘，與鎖蒙、蒙新高速一起構成全輻射路網樞紐。項目計劃于2016年10月1日通車，屆時，以100公里/小時的速度算，羊街到雞街僅需15分鐘。