日前，中國鐵建大橋工程局集團一公司京沈客專黑山制梁場4月25日完成最后一孔預制箱梁架設后，利用梁場龍門吊將架橋機等設備安全吊裝下橋，標志著黑山制梁場完滿完成了制架梁任務，成為全線首家完成全部制梁和架梁任務的施工單位。

黑山制梁場承擔615孔箱梁制架任務，工期緊、任務重、標準高，加之梁場處理東北寒冷地區，橋梁預制架設受到一定影響。梁場項目部經過對方案優化，采用倒排工期，控制每一個重要節點，經過前期的緊張準備工作，于2014年9月10日預制第一片灘，同12月15日架設第一片梁。

京沈黑山梁場順利完成架設工作后，架橋機、運梁車吊裝下橋成為重大風險源。集團公司副總經理、安全總監劉俊民高度重視，委派集團公司安質部、一公司安全監察部專人到吊裝現場進行監控。

在吊裝前的安全技術交底會上，項目物資設備部利用PPT投影播放吊裝方案，安全部宣讀安全交底內容，項目副經理對相關各班組進行分工，詳細講述吊裝注意事項。一公司安全監察部針對現場情況對方案內容、人員分工進行相關完善，并為工人講述相關事故案例，使工人提高安全意識，繃緊安全弦。集團公司顧鵬和戴葆華先后講話，進一步強調了吊裝注意事項、現場指揮等詳細要求，并對后續跨線龍門吊拆除工作做了具體講解。

經過細致的準備，整個吊裝過程有條不紊，所有人員全程監控。經過兩天的謹慎吊裝作業，在大家的注視下，前導梁、運梁車、架橋機依次穩穩落地，順利下橋。