未來五年，我省交通將著力實施“586”戰略，五年投入資金約5000億元，重點實施綜合交通創建工程、公路發展強化工程、鐵路建設提速工程、民航發展升級工程、水運發展突破工程、運輸服務提升工程、智慧綠色引領工程、行業管理增效工程等“八大工程”，力爭實現縣縣通高速公路，確保實現重點鎮通二級公路，村村通瀝青(水泥)路，村村通班車，村村通郵，市市通高鐵的“六通目標”。

“十三五”通車里程突破6000公里

要想富先修路，陜西交通一直伴隨經濟快速發展。如今，在高水平全面建成小康社會的新征程中，陜西交通依然扮演著“先行官”的角色，公路、鐵路、民航、水運構建的立體化綜合交通網在陜西日臻完善，讓越來越多的百姓分享城鄉出行的便捷、暢通。

省交通廳廳長馮西寧說，在公路發展強化工程中，到2020年全省公路網規模將突破18萬公里。

同時，加快寶雞至坪坎、綏德至延川等一批高速公路重大項目建設，建設規模達到1500公里，通車里程突破6000公里，國家高速公路網陜西境基本建成，力爭省際出口達到25個，著力解決剩余10個縣通高速公路問題。新改建干線公路規模約6000公里，完善提升農村公路約6萬公里。

18萬公里的公路如毛細血管，通達千村萬戶，在方便村民出行、推動農村經濟發展的同時，也是都市人郊游踏青自駕游的捷徑，助推農家樂、鄉村旅游的蓬勃發展。

解決剩余6個市通快速鐵路問題

用時間來丈量三秦大地，風馳電掣的高鐵帶來出行革命，高端大氣的高鐵讓城際間的交通方便快捷。

馮西寧說，在鐵路建設提速工程中，到“十三五”末，全省鐵路營業總里程達到6500公里。

重點加快西安至銀川、西安至武漢、西安至成都、西安經延安至包頭、西安經安康至重慶等高鐵建設，力爭解決剩余6個市通快速鐵路問題，努力實現西安與周邊8個省會城市高鐵連通。推進西安至平涼、寶雞至中衛等鐵路新增復線，加快神木至瓦塘等鐵路建設。

大力推進西安北至銅川、西咸機場至法門寺、西安至法門寺、閻良至西咸機場、西安至韓城等城際鐵路建設項目的實施。

新建13個直升機和固定翼機場

在民航發展升級工程中，將全面推進西安咸陽國際機場三期擴建、榆林機場改擴建及安康、延安機場遷建工程實施。大力推進府谷、寶雞、定邊、韓城等支線機場建設，力爭形成“一主八輔”的機場體系。

全省航空旅客吞吐量突破5300萬人次，其中西咸機場旅客吞吐量突破5000萬人次，排名進入全球前40位。加快建設橫山、黃陵等4個通用機場，新建西安、富平等13個直升機和固定翼機場。

構建兩大核心區域綜合交通中心

從依托單一、平面的高速公路網，到如今高鐵、民航、地鐵、高速公路、城市快速路構建的立體化綜合交通網。從單純地著眼解決主要城市間的交通，到“十三五”力圖滿足包括上下班通勤在內多樣化的百姓出行需求。

在綜合交通創建工程中，我省將構建以西安咸陽國際機場和西安北客站為核心的區域綜合交通中心;開拓“西安-中亞-歐洲”等貨運航線，整合中歐“五定”班列(定點、定線、定車次、定時、定價);加快建設西安咸陽國際機場東航站樓、西安火車站等9個重大綜合客運樞紐，及西安港、西咸空港等15個重大貨運樞紐(物流園區)。

馮西寧說，經過五年的奮斗，屆時放眼三秦大地，3條高速公路大通道連接陜北、6條高速公路橫貫東西、5條高速通道穿越秦嶺、14條高速大通道通江達海、25個省際出口便捷連通;形成10條鐵路貨運大通道、8條“米字型”放射客運專線;爭取形成“一主八輔”的機場體系，門戶機場地位顯著提升。