中鐵第四勘察設計院集團有限公司近日發布的《昆明市城市軌道交通近期建設規劃調整(2013～2019)環評公眾意見征詢》顯示，除新增9號線外，已批復的地鐵1號線西北延、2號線二期、4號線、5號線、6號線站點和線路長度等規劃均有相應調整。

原計劃

2013年，《昆明市城市軌道交通近期建設規劃(2013～2019年)》經國務院批準。昆明將在已建地鐵工程基礎上新建1號線西北延、支線和南延工程，2號線二期工程，3號線二期工程，4號線，5號線和6號線工程，新增線路總長度126.5公里。到2019年，昆明市將形成6條軌道交通運營線路，總長度187.6公里。

新規劃

此次發布的《昆明市城市軌道交通近期建設規劃調整(2013～2019) 環評公眾意見征詢》則明確，昆明市城市軌道交通規劃線網由14條線路組成，線路全長567.1公里，設車站190座，其中換乘站42座。

調整

9號線連通大板橋晉城南站

新增

此次新增的9號線線路為：原建設規劃批復項目1號線南延(大學城南站-公園北路站)向北、向南分別延伸至大板橋、晉城南站，作為9號線一期獨立運營。線路長度50.4公里，設站25座，其中高架站10座，地下站15座，平均站間距2.07公里。在白云村站附近設置晉城車輛段，占地30.1公頃，大板橋站北設置大板橋停車場，占地面積7.9公頃?，F狀主要為民居和農田。

調整

1號線西北延起點調整為教場北路站

★ 1號線西北延：線路長度由原建設規劃的7.9公里調整為7.558公里，平均站間距1260米。起點站調整為教場北路站，彌勒寺站調整至西昌路與新聞路交叉口南側，不與5號線換乘，鋪設方式不變。受周邊地形標高及場地范圍限制，北教場停車場調整為鍋蓋山停車場，占地面積7公頃。

★ 2號線二期(蘆坑站-五緣灣站)：終點由蘇王村站調整為寶豐村站，線路長度由9.2公里延長為12.7公里，車站數量由8座增至10座，平均站間距1411米。原建設規劃中廣福路站(不含)～蘇王村站(含)4.1公里高架線路調整為地下線，3座高架車站相應調整為地下車站。由于線路終點延長，相應原規劃2、5、8共用停車場選址改為寶豐村半島上，改為全地下停車場，占地面積為39.1公頃。

★ 4號線(陳家營-昆明火車南站)：線路起終點維持不變，線路長度由43.5公里變為43.38公里，地下線由29.1公里增至33.32公里，高架線由13.4公里減至10.06公里，1公里地面線取消;車站數量由26座增至27座，其中地下站由18座變為23座，高架站由7座變為4座，地面站1座取消，平均站間距為1.61公里。原規劃的大漾田停車場與跑馬山車輛段進行功能互換，原規劃的廠修基地跑馬山改為預留。白龍潭停車場功能保持不變。

★ 5號線(陳家營-昆明火車南站)：線路起終點基本不變，線路長度由24公里變為25.9公里，其中11公里高架線取消，地下線由13公里增至25.9公里;車站由20座增至22座，其中8座高架站取消，地下站由12座增至22座，平均站間距為1.23公里。

★ 6號線(塘子巷-航空港南站)：線路起終點維持不變，線路長度由25.4公里變為25.6公里，車站數量由6座增至8座，平均站間距3657米。