盤式制動器與塊式制動器的區別

盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以斷面工作的金屬圓盤，可以將其乘坐制動盤。摩擦元件從其兩側加緊制動盤從而產生制動。固定元件則有著多種結構形式，大體上我們可以講盤式制動器分為鉗盤式與全盤式兩類。盤式制動器有液壓形的，由液壓控制，它的主要零件有分泵、制動鉗、制動盤等。盤式制動器的散熱快、重量輕、構造簡單，特別是在高富在試耐高溫性能高，制動效果穩定，而盤式制動器現已管飯的應用于轎車中，現在大部分轎車用于全部的車輪，而少數轎車只用作前輪制動器，與后輪的鼓式制動器相配合，以使汽車有著更高的制動時的方向著制動塊壓緊在制動輪上來實現穩定性，現如今盤式制動器在新車型以及高端車型中已經逐漸的被采用。

而塊式制動器是靠著制動塊壓緊在制動輪上實現制動的制動器。單個制動塊對于制動輪軸的壓力過大并且不均勻，所以通常是使用一對制動塊，從而使得制動輪軸上所受到的質來自制動塊的壓力抵消。一般來說制動塊是位于制動輪的內部，通過踏板拉桿和凸塊來使制動塊張開，壓緊制動輪的內面而使其緊閘，若是松回踏板就會使彈簧拉回制動塊而松閘。塊式制動器也可用液壓或氣壓操縱塊式制動器的結構緊湊，防塵性好，可用于安裝空間受限制的場合，它被廣泛地應用于各種車輛。