12月9日，記者從惠州市發改局了解到，中國鐵路總公司日前在廣州增城組織召開了廣州至汕尾客運專線可行性研究報告評審會。根據可行性研究報告，廣州至汕尾客運專線(也稱廣汕鐵路、廣汕高鐵)，從廣州出發，經過惠州5個縣區，最終抵達汕尾市。市發改局相關負責人介紹，廣汕鐵路計劃在惠州設4個或以上的站點，目前仍在完善優化中。

目標時速350公里

同贛深高鐵一樣

根據此前的《惠州市軌道交通規劃修編(草案)》，廣汕鐵路在惠州境內段線路長約129.1公里，由羅浮山站引出后沿廣惠高速北側向東至坳下設博羅站，出站后向東跨惠河高速公路和角洞水庫，向南跨廣惠高速、東江后，在惠福大道東側設惠州東站，然后向東至惠東北站。

廣東省鐵路建設投資集團有限公司近日發布的消息顯示，廣州至汕尾客運專線位于廣東省中東部，線路自廣州市向東經惠州市至汕尾市，沿途經過廣州增城區、惠州博羅、仲愷高新區、惠城區、惠陽區、惠東縣，汕尾市深汕合作區、海豐縣、城區等縣(區)。

先前的規劃中，廣汕鐵路并不經過仲愷高新區。對此，市發改局相關負責人說，按照目前的規劃，會經過仲愷高新區，但是在邊緣區域穿過。

據了解，廣汕鐵路的列車速度目標值與贛深高鐵一樣，擬按350公里/小時進行設計。線路從廣州新塘樞紐站出發，止于廈深鐵路汕尾站，全長約200公里，其中惠州境內段路線占全線總長一半左右。

具體站點選址沒定

動工時間不確定

對于站點設置，此前的規劃顯示，廣汕鐵路計劃在惠州設立羅浮山站、博羅站、惠州東站、惠東北站等站點。對此，該負責人表示，根據可行性研究報告，廣汕鐵路計劃在惠州設4個或以上的站點，但目前具體選址設站等方案還沒有最終確定，仍在進一步論證研究中。

廣汕鐵路預計在“十三五”期間動工建設，但目前尚無具體時間表。市發改局相關負責人表示，現在還處于可研報告評審階段，動工時間仍不確定。

省鐵路建設投資集團方面的資料顯示，廣汕客專西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區，并輻射粵西、西南等地;中部在惠州地區承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區;東端在汕尾地區與沿海鐵路相連，通達東南及華東沿海地區。