合肥境內最長跨河大橋實現主橋合龍

11月16日，合肥市公路局發布最新消息稱，省道S103合(肥)銅(陵)上派至廬城段改建工程已進入最后攻堅階段，作為目前合肥境內最長的一座在建跨河大橋，合銅路跨杭埠河大橋實現了主橋合龍。2016年元旦前，老路拓寬除局部路段外，其余路段可陸續放行車輛，合肥人從南部出城將有更好的公路條件。

改建62公里設有21座橋梁

據合肥市公路局副總工程師、合銅路項目辦副主任汪為奇介紹，此次實施的合銅公路改建項目全長62余公里，沿線橫穿杭埠河、石頭河、羅埠河等水系，設有各類橋梁21座，其中1500米以上的特大橋梁1座;300米以上的大橋3座。其中，杭埠河特大橋是合肥市境內國省干線公路在建項目跨徑最長的一座大橋，全長1581米，主跨為三跨變截面連續梁結構。

建成后的合(肥)銅(陵)路是按照一級公路標準設計施工的。路基寬分為三種：與肥西、廬江連接的出城路段路基寬為60米(市政道路標準)，沿途穿集鎮街道寬是36米，其他路段寬是24.5米，全線為瀝青混凝土路面。

溝通起合肥南部交通網絡

據介紹，此次合銅路一期道路改建過程中，合銅路上派至廬城段選擇了對途經三河鎮的原線路進行改線方案。杭埠河特大橋正位于改線后的杭埠河上，建成后的杭埠河大橋曲線圓滑、沿田而上、外形壯觀。道路不僅溝通了合肥南部的交通網絡，還兼顧了肥西縣和廬江縣兩地農業產糧區的出行。

杭埠河特大橋自2013年11月27日動工以來，歷時兩年，施工人員克服樁基水深、地質復雜、軟基超厚等復雜情況，順利完成了水下鋼板樁圍堰關鍵施工工序。橋梁的上部結構采取掛籃懸澆施工技術，逐段穩步推進，按期保質保量地完成了所有節段的懸澆施工。

該橋目前正在進行橋面施工，作為目前合肥境內最長的一座在建跨河大橋，合銅路跨杭埠河大橋11月16日主橋合龍，合銅路改建工程將隨著該橋的建成，上派至廬城段實現貫通,預計2016年元旦前能夠通車。