10月13日，記者了解到，國家發改委近期批復了成渝城市群城際鐵路網規劃(2015～2020年)，規劃范圍為四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。未來5年，川內以及川渝將有一大波城際鐵路將從圖紙變成一條條穿行多地的鐵路線。

批復明確提出，未來5年，成渝地區將實施8個城際鐵路項目，總里程1008公里，總投資約969億元。其中，四個項目在四川。

綿遂內宜城鐵

與成綿樂高鐵無縫對接

一條成綿樂，就像一條城際公交，穿行在成都平原城市群。未來，另一條城際線，將從綿陽始發，串起遂寧、內江、宜賓四市，穿行在巴蜀大地上。

根據規劃，綿遂內宜城鐵全長370公里，其中，綿陽至遂寧段長126公里，遂寧至內江段長124公里，內江至宜賓段長約120公里。

雖然關于城鐵的運行規劃尚未披露，但按照目前成綿樂運行速度200公里/小時計算，未來，上述四地單個區間段，單程耗時半個小時左右。跑完全程，也就一個多小時。

其中，綿陽站作為換乘車站，經由此，還可以和成綿樂高鐵實現無縫對接。

成自瀘城鐵

終結瀘州不通鐵路歷史

不通鐵路客運，成為困擾瀘州市民的長期問題。

華西都市報記者了解到，此次城鐵規劃中，成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路全長122公里。線路從成都延伸開，途經位于簡陽的成都新機場，最終從自貢到達瀘州。

這對于很多瀘州市民來說無疑是一個出行的利好。公開內容顯示，川南城際鐵路自瀘段有望年內開工。規劃中的渝昆高鐵也將在宜賓和瀘州設站。未來，瀘州將徹底終結不通鐵路客運的歷史。

“瀘州作為一個中轉通道，借道渝昆鐵路，將打通四川的南向通道。”西南交通大學運輸與物流學院院長彭其淵表示，作為一條規劃時速達350公里的高速鐵路，渝昆高鐵經過瀘州到達昆明，“對于四川打通南向出海通道，積極融入絲綢之路經濟帶，從而實現西部崛起有著重要意義。”

達渝城鐵

經廣安鄰水縣直達重慶

另一條規劃的鐵路，達渝城鐵，則從達州出發，經廣安鄰水縣直達重慶，并建支線與廣安相連，總長239公里。

重慶境內規劃的4條城際鐵路分別是：重慶市域鐵路重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環線鐵路合川-銅梁-大足-永川段。

綿遂內宜城鐵結束安岳不通鐵路歷史

成渝地區城際鐵路建設規劃中，綿遂內宜鐵路貫穿資陽市安岳縣，將結束安岳縣不通鐵路的歷史。資陽市發改委副主任陳天華介紹，這條以客運為主的城際鐵路，將加速安岳與周邊城市的人才交流。

陳天華說，安岳作為全省人口大縣，人力資源豐富，綿遂內宜鐵路建成，將安岳與成渝客專連通，從而加速安岳與成渝城市群的交流。