10月11日，攀枝花至大理高速公路(四川境)主線項目各項前期準備工作基本就緒，組織機構及駐地建設、招標工作、資金籌措、征地拆遷、施工圖勘察設計、現場踏勘等按進度有序推進，預計本月可開建。攀大高速項目全部建成后，屆時從攀枝花開車到大理，只需2小時左右就可到達。

另外，攀大高速(四川境)建成后，到2020年，將與麗攀高速、京昆高速連接閉合，形成全長約90公里的攀枝花繞城高速。

“目前，攀大高速前期準備工作基本就緒，已具備動工條件，預計本月可進場施工。”攀大高速(四川境)項目部有關負責人介紹，組織機構及駐地建設方面，公司組織機構設置、人員編制已確定，主要管理層人員已基本到位，辦公場所已完成規劃、改造及裝修，人員已全部入駐;土建監理(包含監理試驗室)招標及評標工作已完成，計劃月底前簽訂土建監理及監理試驗室合同;施工圖勘察設計招標工作正在開展，11月中旬確定中標單位;項目已到位資本金 1.595億元，已基本具備開工建設資金需求，項目融資工作已正式啟動;征地拆遷方面，林地報批工作已完成，并取得了省林業廳的《擬使用林地審核同意書》，土地勘測定界外業調查和內業編制工作已完成，通過了省國土資源廳組織的驗收評審;施工圖勘察初步設計已取得四川省交通運輸廳的批復，待施工圖勘察設計招標完成，按計劃提交相關文件;完成現場踏勘工作，各標段施工單位明確了標段范圍及標段內重點工點的地理位置及進場便道的走向，預計10月底施工單位進場開始臨時工程建設。

據悉，攀枝花至大理高速公路項目(四川境)全長40.957公里，其中，主線長28.765公里，麗攀連接線長12.192公里，全線采用四車道高速公路標準，荷載等級為公路Ⅰ級，路線起于G5京昆高速攀枝花市總發互通，經中壩、太平，止于麗攀高速公路灰嘎河口，向云南方向延伸至大理，連接國家高速公路網G56杭州至瑞麗高速公路，包括主線和麗攀高速公路連接線，是《四川省高速公路網規劃(2014-2030年)》加強向南聯系的一條重要出川通道，并兼具攀枝花城市過境功能，在路網中居于重要地位。核定初步設計概算投資66.86億元，分二期工程，攀大主線起點至灰窩段與麗攀連接線為一期工程，攀大主線灰窩至云南省界段為二期工程。一期工程總工期(自開工之日起)5年，二期工程緩建，由四川攀大高速公路開發有限責任公司按照BOT方式建設、運營及管理。項目的建設對完善我省高速公路網絡，提高攀枝花城市過境交通轉換效率，帶動沿線經濟發展，促進攀西地區旅游事業和礦產資源開發利用均具有十分重要意義。