記者8月19日獲悉，按照計劃，新機場航站樓預計下月正式開建，力爭高鐵、地鐵和公路等建設與航站樓同步開工。

據青島國際機場集團董事長焦永泉介紹，青島機場自建站復航至今，已走過了33年的發展歷程。去年以來，青島機場進入了轉型發展的快車道。隨著青島新機場建設的日益推進，新機場、新航程、新夢想成為機場今后的拼搏方向。為了提升機場上下創業干事的凝聚力，機場確立了“齊展雙翼·星連世界”的創業文化。

據悉，截至目前，青島新機場已經完成了32個前置要件的審核批復，即將全面開工建設，預計9月份開工建設航站樓。機場將統籌推進協調工作，與使用部門對接，深化建管融合，滿足運營使用要求;與綜合交通各業主對接，力爭高鐵、地鐵和公路等建設與航站樓同步開工;與駐場單位對接，聯動推進空管、油料、航空公司基地等配套項目;與膠州市對接，加快征地拆遷、管線遷改、市政配套，實現新機場與臨空經濟區規劃發展的一體化。發揮“產融結合”新優勢，以資本運作為紐帶，依托政府注入資源，打造“投融資平臺”體系，運用資本引擎助力新機場建設。

此前，青島膠東國際機場軌道交通結建工程施工圖審查項目已經啟動，該項目包括地鐵8號線膠東機場站及隧道區間、市域快線膠東機場站及相關隧道區間的施工。地鐵8號線機場段正線全長8.1公里，全為地下線，區間線路長約7.7公里，設車站1座。此外，在綠色交通方面，青島新機場十個節能減排項目列入青島市創建綠色交通城市實施方案(2015～2018年)，并順利通過省級專家評審和交通運輸部組織的第三方機構審核，預計可獲得補貼額度為2000萬元左右。

根據規劃，青島新機場位于青島市西北方向大沽河西岸，膠州市東北11公里處的膠東街道辦事處轄區內，距青島市中心直線距離39公里，距現用流亭機場直線距離29公里。項目為新建區域樞紐機場，設計目標年2025年旅客吞吐量3500萬人次，貨運吞吐量50萬噸，飛機起降量約30萬架次。城軌方面，青島市規劃建設的主城區M8線、西海岸R9線、藍色硅谷R7線均接入新機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網絡。

在鐵路方面，濟青高鐵穿過青島新機場并設機場站，新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網絡。在公路方面，新機場計劃改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規劃建設機場西高速、機場高速，形成“四橫五縱”的新機場公路集疏網絡。