日前，記者來到河南，了解米字形高鐵可以解決河南省的區位交通優勢問題，也必將給河南經濟帶來強大的促進作用。有“米”下鍋的河南高鐵，“火車一響，黃金萬兩”的舊日輝煌，也許將迸發新的光芒。

“橫”貫東西

鄭徐高鐵，是不久之后，一條途經鄭州的橫貫東西的高鐵大動脈的一部分。這條新的高鐵大動脈，從烏魯木齊至上海，全長約4000公里，由蘭新線、徐蘭線、徐滬線三段構成。其中，徐州至上海已經建成通車，而蘭州至烏魯木齊也于去年年底通車運營。目前，整個線路中，只有寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段仍沒有建成。目前，鄭徐高鐵正在鋪枕，預計9月底全線鋪軌，明年開通運營。鄭徐高鐵，是鄭州米字形高鐵的重要“一橫”，它的打通意義重大，將把鄭州與中國目前經濟最具活力的長三角地區，通過高鐵連接起來。

“豎”連南北

2012年9月28日，石武高鐵開通，國內較大的高鐵站——鄭州東站同時啟用。同年12月26日，京廣高鐵全線貫通。京廣高鐵這一“豎”，猶如一根定海神針，又如中流砥柱，搭建了鄭州米字形高鐵的框架，穩固了其樞紐地位。這一“豎”的南北兩端，分別連著中國經濟最活躍的京津冀和珠三角地區，讓鄭州直通三個國內一線城市：北京、廣州、深圳?？梢哉f是，鄭州居中坐，閱遍南北客。

“撇”望中原

鄭萬高鐵這一“米”字的“下撇”，抹平了阻隔在鄭州與重慶之間的山山水水。據悉，根據計劃，鄭萬高鐵將于7月30日前完成可研審批，10月底前重大節點工程開工，年底前全面開工。

而“米”字“上撇”，鄭濟高鐵也有了最新的動態。目前，鄭濟高鐵已經列入國家鐵路網規劃，7月1日河南省政府主要領導又親自帶隊赴北京與鐵路總公司進行對接，決定近期將開展線路走向設計、實地勘察、可研報告編制等前期工作。“有望明年開工建設，2019年就可以坐上高鐵游覽泉城濟南。”河南發改委相關人士指出，這條高鐵建成通車后，還將結束濮陽不通高鐵的歷史。

“捺”指江南

作為“米”字的“捺”，鄭合高鐵充斥著江南的煙雨。據悉，鄭州經周口至合肥的這條高鐵線路，按照計劃，將于今年年底前開工，目前正在進行前期工作。鄭合高鐵開通后，鄭州至黃山杭州的時間都將大大縮短。鄭州市民領略江南美景，品味江南美食，將變得更加容易。

“點”通西北鄭州與太原雖是近鄰，但想串個門需要花費的時間卻不少——高鐵需要繞道石家莊，最快約4個小時;普通車時間更長，需十幾個小時。

6月26日，鄭焦鐵路開通，它是未來鄭太高鐵的一部分。目前，焦作-太原段還處于前期工作階段，該線路總長319.831公里，設計行車時速為250公里。

鄭太高鐵結束了兩地間沒有直達高鐵的歷史，開通后，兩地通行只需兩小時。

河南“米”字形快速鐵路網建成后，將與國家快速鐵路網有機銜接，形成京津冀地區經鄭州至港澳，長三角地區經鄭州至西北邊界口岸，環渤海地區經鄭州至西南地區乃至孟加拉灣、東南亞各國，東南沿海地區經鄭州至西北內陸地區的快速運輸通道，鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發展格局。

“米”字形快速鐵路網不僅對河南，而且對全國經濟發展戰略布局都有重要意義，是“一帶一路”戰略，加強東中西聯動，促進區域協調發展的重要支撐。