柳工：裝載機保養(yǎng)小竅門必須熟知

PART.1 裝載機變速箱預(yù)防性保養(yǎng)的目的

1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養(yǎng)和修理安排。

2、防止主要機械故障和與之相關(guān)的零部件損壞，在故障萌發(fā)之前就進行修理，以節(jié)約大量維修成本。

3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設(shè)備機臺效益，保持良好的工作性能。

4、降低維修難度和工作量。

PART.2 如何進行裝載機變速箱的維修與保養(yǎng)

按JB/Z194-83，并結(jié)合維修保養(yǎng)實際，應(yīng)遵循以下規(guī)定

(1)日常性保養(yǎng)：檢查變速箱油位及外觀，是否有油漬油污等現(xiàn)象;

(2)每250小時(只在第一個250小時工作后才進行)：檢查變速箱外接管路是否有松動;

(3)每500小時：檢查變速箱和發(fā)動機的安裝螺栓的擰緊力矩;

(4)每1000小時：換變速箱油及濾油器。

液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統(tǒng)中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。

(1)固定換油間隔

按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內(nèi)零部件獲得最長工作壽命的關(guān)鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發(fā)揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應(yīng)以整機廠家推薦的保養(yǎng)周期為依據(jù)，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結(jié)果相結(jié)合，才能知道實際工作情況。比如保養(yǎng)手冊上要求變速箱的換油間隔是1000h，我們根據(jù)裝載機運行情況，每隔500h或250h對油樣進行一次抽樣分析，以決定何時換油，但潤滑油使用至1000h時則應(yīng)立即更換。除定期更換新油外，在平時的檢查中，如發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)或混有雜質(zhì)時，也應(yīng)進行清洗檢查，并更換新油。

(2)采用正確的排、換油方法

放油時，油溫應(yīng)達到40～50℃，且油流應(yīng)在攪動的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油;加油時，應(yīng)使用有過濾裝置的加油機來添加油液。

(3)使用正確的傳動系統(tǒng)用油，變速箱使用的潤滑油必須符合規(guī)范。應(yīng)當(dāng)注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內(nèi)，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結(jié)合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對于傳動系統(tǒng)的正常工作是至關(guān)重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現(xiàn)象，控制制動的顫抖和異響，增加制動力，提供更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動油為6#、8#液力傳動油。

(4)參考維修手冊提供的更換濾清器周期，及時更換濾清器，同時清洗濾網(wǎng)、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標(biāo)準(zhǔn)量加注潤滑油。如果變速箱油粘度過大，會造成變速箱傳動效率低，流動性不好，不利散熱，而且在高速相對運動的部件之間可能出現(xiàn)局部的干磨擦，不利潤滑;如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負(fù)荷較大的傳動部件之間的油膜強度不夠，造成傳動部件的早期磨損，因而也不利潤滑。

同時，變速箱在正常工作中由于齒輪的攪油會產(chǎn)生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致油膜的厚度減小從而影響變速箱內(nèi)部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。

因此，采用適當(dāng)?shù)淖兯傧溆糜停瓤梢员Ｗo變速箱、延長變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養(yǎng)的直接成本以及減少變速箱的保養(yǎng)人工和保養(yǎng)停車時間。

(5)各種潤滑油必須純凈，并經(jīng)過一段時間的沉淀，符合規(guī)定的質(zhì)量要求。

加油工具、容器及各注油口應(yīng)擦洗干凈，防止水份和污物進入油中。

檢查油量時必須使車輛在縱向和橫向均處于水平狀態(tài)。

加油、換油后務(wù)必檢查有無漏油現(xiàn)象。

所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預(yù)防和日常性保養(yǎng)是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預(yù)防并避免更大后續(xù)故障的發(fā)生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。