運想剪叉式高空作業(yè)平臺載重超過400KG

隨著我國制造業(yè)的高速發(fā)展,高空作業(yè)平臺己經(jīng)成為自動生產(chǎn)線上的一個重要環(huán)節(jié)。企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模的擴大,研究高空作業(yè)平臺在生產(chǎn)線有限的空間承受更大的載荷是具有現(xiàn)實的意義。

根據(jù)設計和使用要求,首先對目前運用比較廣泛的水平驅(qū)動剪叉式高空作業(yè)平臺、鉸接單油缸驅(qū)動剪叉升降平臺兩種方案進行運動及力學分析。提出四油缸對稱動重載剪式高空作業(yè)平臺的設計,對該高空作業(yè)平臺進行力學分析,得出油缸驅(qū)動力只需鉸接單油缸驅(qū)動剪叉升降平臺1/4。若四油缸安裝與水平線夾角相等,中間的鉸鏈軸剪切力理論計算為零,非常利于重載情況。

其次對液壓同步系統(tǒng)分析比較,提出用同步閥液壓同步系統(tǒng)來保證四液壓缸的同步運動。用SolidEdge對升降平臺整體及主要零部件進行三維實體建模,將實體模型導入ANSYS中進行有限元分析。

最后對剪叉式高空作業(yè)平臺在起始位置即最差工況下的主體結(jié)構(gòu)進行了有限元強度分析研究。對鉸鏈軸承用彈簧單元進行處理,在滿載荷的情況,得出結(jié)構(gòu)應力分布圖,整個系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)的應力在I90MPa以內(nèi)。高空作業(yè)平臺主要整體結(jié)構(gòu)應力分析后最大值都在45鋼屈服應力范圍。從分析結(jié)果看,均得到了滿意的效果,對稱驅(qū)動重載剪式式高空作業(yè)平臺整體結(jié)構(gòu)強度符合設計要求。這就是為什么運想重工剪叉式高空作業(yè)平臺載重比其他廠家產(chǎn)品要大的原因。

隨著我國工業(yè)自動化的快速推進,重載高空作業(yè)平臺的使用面、服務領(lǐng)域不斷擴大。運想的實施方法具有一定的工程實用價值和較廣的適用性,它對于同類結(jié)構(gòu)的設計和結(jié)構(gòu)改造有重要的借鑒作用。