《高速鐵路設計規范》發布 2015年2月1日起實施

國家鐵路局批準發布鐵道行業標準《高速鐵路設計規范》(TB10621-2014)，自2015年2月1日起實施。這是在系統總結中國時速250～350公里高速鐵路建設、運營實踐經驗，全面修訂2009年《高速鐵路設計規范(試行)》的基礎上，正式發布的中國第一部高速鐵路設計行業標準，將為中國高鐵發展以及高鐵“走出去”提供系統規范的成套建設標準支撐。

技術標準是貫徹國家技術經濟政策，促進技術進步，引領行業發展，確保質量安全的具體體現和有效載體，也是衡量一個國家相關領域技術發展水平的重要標志。中國從上世紀90年代初啟動京滬高速鐵路前期研究工作開始，就著手研究制訂并發布了相應的框架性技術標準。多年來，通過深入開展基礎理論研究和科技攻關、學習借鑒國外相關技術以及自主創新力度的不斷加大和建設運營經驗的逐步積累，經過十余次更新完善，形成了系統完整、經濟適用、反映高速鐵路發展方向的《高速鐵路設計規范》。中國高速鐵路技術標準從無到有、從追趕到超越、從探索到成熟，凝聚了鐵路人的心血和智慧，體現了鐵路工作者幾十年的不懈努力和矢志追求，標志著中國高速鐵路建設邁向新的發展階段。

中國標準助推高鐵發展邁上新臺階

中國高鐵發展已經取得舉世矚目的巨大成就，“十三五”仍將處在快速發展階段。高速鐵路的發展極大地縮短了時空距離，帶來了顯著的“同城效應”，對區域經濟發展和城鎮化建設，對城市發展格局和產業轉移都產生了重大的作用，對沿線百姓生活水平和生活質量的提高起到了重大作用，創造了就業機會，給沿線百姓真正帶來了實惠，對沿線人員流動、物流、資金流、信息流和技術交流也產生了積極影響。

《高速鐵路設計規范》的發布，標志著成熟、先進、具有中國特色的高速鐵路技術體系已經形成，標準內容涵蓋了中國高速鐵路勘察設計、工程建設、運營管理和安全防護等建設運營實踐積累的系統、成熟、可靠、先進的技術和經驗，在高新技術的推動下，鐵路自身所具有的運能大、速度快、能耗低、占地少、污染小的比較優勢在《高速鐵路設計規范》中得到了充分體現，將對支撐中國高速鐵路建設健康發展產生深遠影響。

隨著國際社會對資源節約、環境保護的重視，越來越多的國家認識到修建高鐵的優勢，把高速鐵路作為綜合交通的重要組成部分，開展了規劃與建設。《高速鐵路設計規范》進一步體現了高速鐵路的技術經濟性，讓中國高鐵在國際市場更具競爭力和生命力，為我國高速鐵路的持續發展和國際交流奠定了堅實基礎。目前，《高速鐵路設計規范》英文版翻譯工作已經啟動。隨著中國高鐵為越來越多的國家、地區及社會公眾所認識，《高速鐵路設計規范》必將在世界高速鐵路建設發展中發揮越來越重要的作用。推動中國高速鐵路標準國際化，將為世界高速鐵路發展貢獻強大正能量，讓世界各國中國高速鐵路發展的成果和實惠。