2014年中國國際軌道交通展覽會17日拉開帷幕，中國南車當日披露，截至目前，其研制的高速動車組在實驗室的最高速度已突破時速600公里，創世界之最;大功率電力機車也已在大秦線成功牽引3萬噸，刷新中國重載鐵路紀錄。

展會現場，中國北車旗下的長春軌道客車股份有限公司攜中國首列市域快軌車輛實物參展，引來眾多關注。

據悉，2014年中國國際軌道交通展覽會上吸引了來自法國、德國、瑞士、日本、中國臺灣和中國香港等14個國家和地區的近180家企業參展，集專業性和國際性于一體，展品范圍涵蓋城市軌道交通機車車輛與車輛段、車輛零配件及內飾、信號與通信系統等。

據了解，截至2013年末，中國19個城市已經開通城市軌道運營里程2746公里。未來5～10年，中國軌道交通仍將保持較快發展。據知，國家已批準建設規劃的城市涉及26個省區市，到2020年規劃建設的城市將遍布全國31個省區市。

同時，中國軌交開始走出國門：2月，一列中國造CRH380A高鐵列車精彩亮相美國紐約時報廣場納斯達克大屏，展現了中國軌交高端裝備的最新形象;3月，中國南北車拿下南非機車大單，創出口最大訂單記錄，刷新中國軌道交通裝備出口歷史;

展覽會現場，長春軌道客車股份有限公司向觀眾展示市域快軌車輛以及即將運營的中國第一列無人駕駛地鐵。據介紹，正式亮相的中國首列市域快軌列車采用中國首次成功研發的雙供電制式的受電弓，且具有動態自動切換功能。

應用該技術后，列車受電弓能夠在25000伏(交流)高速動車組和1500伏(直流)地鐵列車接觸網中自由切換，使車輛既可運營在既有高速動車組軌道上，亦可與地鐵線路共軌運營或者“零距離”換乘。車輛最高運行時速可達160公里，能夠涵蓋市域快軌交通的全部速度需求。