5月23日上午10點多，在成都至蒲江鐵路(簡稱成蒲鐵路)位于雙流縣彭鎮的施工現場，一個長32米、重數百噸的箱梁在機械的牽引下緩緩架在了橋墩上。這是成蒲鐵路自2013年開工以來，首個架設的軌道箱梁，此后相關建設施工將進入新階段。記者從施工方中鐵二局項目相關負責人處了解到，成蒲鐵路預計將于明年年底建成投入使用。

成蒲鐵路起于成都西站，一出站便是高架鐵路橋成都西特大橋，該高架橋一直通到大邑，全長超過50公里，是整條鐵路全線最長的橋梁，23日架設的箱梁正是成都西特大橋的一部分。

據了解，整個成蒲鐵路將新建特大橋、大中橋24座，這些高架橋全長超過64公里，占鐵路正線的65%。

作為成蒲鐵路的始發站，成都西站預計將于明年正式“升級上線”。屆時，東西南北四大車站將正式成型。

據了解，四個車站將以火車北站和東站為主，西南兩站為輔。記者了解道，火車北站主要承擔普速列車和部分動車的到發，東站主要承擔成渝和成達等線路動車的到發，南站負責成昆和成綿樂客專的業務，西站則主要承接成蒲和成雅鐵路列車的停靠。

未來，四個車站可能將通過全長約50公里的東西鐵路環線串聯。根據之前的，如果條件允許，東西鐵路環線上每2至3公里將設一個車站，共設置20個車站，可實現公交、鐵路與地鐵零換乘無縫對接。