從有關方面獲悉，珠三角西部的佛山、江門、中山、肇慶和粵西地區的云浮、陽江六個城市都傾向向廣東省政府提出，在佛山市高明區興建珠三角第二機場，藉此帶動珠西和粵西地區的發展，乃至啟動西江經濟走廊建設。

從高明區方面了解到，高明占全國萬分之一的土地目前的開發強度僅有１３％，一方面可承載機場建設的用地需要，另一方面低開發強度也使得高明具有其他城市不可比擬的低征拆量優勢，可以極大地節約機場建設投資。

從最大限度地滿足五市市民就近乘機和更好輻射廣闊的珠三角西部地區看，高明作為第二機場的選址也具有不小的的優勢。

新機場選址佛山高明，可使五市到達新機場的距離均控制在３５至７５公里之內，同時使得廣州番禺和南沙到達新機場也分別只有６０公里及８５公里，與其到白云機場的距離幾乎一樣；到更遠一點的陽江也只有１５０公里，較其目前到白云機場可縮短６５公里。