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日前，隨著最后一根重達4噸的鉸軸穿入400噸造船門吊大車與鋼腿鉸軸孔，大連重工·起重股份公司下屬公司港機事業部承擔的又一臺大型造船門吊整體吊裝完成。
這臺400噸造船門吊是港機事業部為大連船舶重工海洋工程有限公司提供的第二臺同類產品。受海洋工程公司現場生產面積所限，本次門吊安裝首次采用柔腿側不做塔架基礎和纜風基礎，在柔腿側使用4根塔架形成門架無纜風繩的安裝方式。此種安裝方法可解決門吊安裝場地生產作業問題，減少用戶成本。
下載手機APP日前，隨著最后一根重達4噸的鉸軸穿入400噸造船門吊大車與鋼腿鉸軸孔，大連重工·起重股份公司下屬公司港機事業部承擔的又一臺大型造船門吊整體吊裝完成。
這臺400噸造船門吊是港機事業部為大連船舶重工海洋工程有限公司提供的第二臺同類產品。受海洋工程公司現場生產面積所限，本次門吊安裝首次采用柔腿側不做塔架基礎和纜風基礎，在柔腿側使用4根塔架形成門架無纜風繩的安裝方式。此種安裝方法可解決門吊安裝場地生產作業問題，減少用戶成本。
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