湛江鋼鐵項(xiàng)目主體工程有望在5月全面開(kāi)工建設(shè)

因鋼鐵行業(yè)普遍出現(xiàn)微利虧損局面，寶鋼股份（600019.SH）湛江鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)也備受爭(zhēng)議，盡管在2012年5月宣布開(kāi)工，但進(jìn)展緩慢，甚至一度出現(xiàn)停滯。不過(guò)，4月13日，在2013年（第四屆）中國(guó)鋼鐵規(guī)劃論壇上，寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理助理胡學(xué)發(fā)對(duì)《證券市場(chǎng)周刊》表示，湛江鋼鐵項(xiàng)目主體工程有望在5月全面開(kāi)工建設(shè)。

“寶鋼建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)然是要以效率為先，沒(méi)有效率寧可放棄，湛江鋼鐵項(xiàng)目也如此，下月湛江鋼鐵基地項(xiàng)目煉鐵、煉鋼、熱軋和冷軋等工程將再次全面開(kāi)工建設(shè)，”在上述論壇上，胡學(xué)發(fā)對(duì)《證券市場(chǎng)周刊》記者表示。

胡學(xué)發(fā)還介紹，寶鋼未來(lái)五年規(guī)劃，將繼續(xù)堅(jiān)持以鋼鐵為核心，相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的方針。

一直以來(lái)，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能既面臨著產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，又存在布局結(jié)構(gòu)不合理局面。北鋼南運(yùn)、進(jìn)口鐵礦南進(jìn)北運(yùn)或東進(jìn)西運(yùn)，使得鋼鐵行業(yè)物流成本畸高。

而寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目正是居于改善物流成本和看重珠三角地區(qū)家電和汽車(chē)對(duì)鋼材需求的地緣優(yōu)勢(shì)，但該項(xiàng)目卻經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)6年的申請(qǐng)、論證到審批通過(guò)的漫長(zhǎng)過(guò)程。

2012年5月底，寶鋼湛江項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。根據(jù)此前國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，湛江項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鋼1000萬(wàn)噸，項(xiàng)目主要定位于滿(mǎn)足該地區(qū)碳鋼板材類(lèi)高端產(chǎn)品市場(chǎng)需求，主要品種有熱軋薄板、熱軋高強(qiáng)度板、普冷板、熱鍍鋅、熱鍍鋁鋅，并面向汽車(chē)、家電、機(jī)械、建筑、造船、集裝箱、鐵道、石化等行業(yè)。

不過(guò)，6年之間，早已經(jīng)“物是人非”。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)新增和擴(kuò)建增加的煉鋼能力3.52億噸，寶鋼湛江項(xiàng)目才批下來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢(shì)已發(fā)生很大變化。

因此，在當(dāng)前形勢(shì)下，寶鋼湛江項(xiàng)目也備受爭(zhēng)議，獲得批準(zhǔn)之后，進(jìn)展也比較緩慢，主要進(jìn)行打樁和招標(biāo)等工作，并沒(méi)有進(jìn)行大規(guī)模開(kāi)工建設(shè)。

盡管寶鋼湛江項(xiàng)目要迎來(lái)再次開(kāi)工，而當(dāng)下鋼鐵行業(yè)并沒(méi)有迎來(lái)如此前預(yù)期中的改善。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記劉振江在上述論壇表示，2012年鋼鐵企業(yè)基本上是賠錢(qián)或者微利，“原想今年鋼鐵行業(yè)的情況好于去年，結(jié)果今年一季度行業(yè)形勢(shì)并沒(méi)有明顯的改觀，行業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，前三個(gè)月的效益一個(gè)月不如一個(gè)月”，鋼材產(chǎn)能過(guò)剩，鋼產(chǎn)量增加過(guò)快是主因。