近日，大連地鐵首批總重105噸的70根鋼軌由鞍鋼經鐵路運達大連貨場，其中35根已由汽車轉運至大連地鐵東海公園鋪軌基地。據悉，今年年底前，7000㎡的東海公園鋪軌基地將基本完成，明年開始鋪軌。

大連地鐵所用鋼軌全部由鞍鋼制造，每根鋼軌長25米。其中，正線鋼軌為每米重60公斤，出入線鋼軌每米重50公斤，還有部分與車場線連接段用的異型軌。據了解，大連地鐵1、2號線共需鋼軌1萬多根。

從市地鐵指揮部了解到，目前，東海公園鋪軌基地建設全長400多米的圍擋已完成過半；兩臺16噸龍門吊已進場開始安裝，首批鋼軌將最先應用于龍門吊行走軌道的安裝；兩層3000㎡的生活區暫設主體已搭建完成，正在進行地面硬化和水電安裝工程。明年初，全部施工人員將進場，并適時開始鋪軌。

此次運到基地的鋼軌全部為“直軌”，在地鐵的轉彎處并不需要特制的“彎軌”。一位鋪軌工程技術人員說，鋼軌給人硬邦邦的感覺，但是對鋪軌人來說，鋼軌就像面條一樣有柔性。大連地鐵軌道最小的轉彎半徑是300米，相當于用75根鋼軌圈成一個圓，鋪軌時，可輕易用工具彎曲就位，然后用扣件固定。