昨日上午，成綿樂客運專線（以下簡稱成綿樂客專）成都成華大道附近的北湖特大橋上，一臺牽引車和一臺鋪軌車裝載著兩根長500米的鋼軌開始鋪設，這標志著西南地區首條開工建設的高速鐵路——成綿樂客專正式進入鋪軌階段，預計明年6月底，成都至江油的軌道就能鋪通，計劃2013年底將實現線路開通。

據了解，成綿樂客專鋪設的每一根軌道長度均為500米，這樣長的鋼軌如何運送到鐵路上呢？該負責人介紹說，鋼軌從生產廠出來只有25米長，先是運送到成都的焊軌基地，將鋼軌進行無縫焊接、打磨后，才能形成一段500米長的鋼軌，然后通過鐵路工程車運動到二仙橋附近的鋪軌基地。

在鋪軌基地看到，大量的鋼軌放置在基地內，鋼軌上方就是裝卸用的龍門吊，總數量有38臺，該負責人介紹說，鋪軌時這38臺龍門吊將同時啟動，將一根根鋼軌吊放到工程車上，工程車將通過2公里多長的運輸線路，將鋼軌送到成綿客專工地上。

該負責人表示，鋪設好以后，再將500米長的鋼軌進行無縫焊接，預計明年3月將開始焊接，將每個500米長鋼軌連成一根鋼軌，成綿樂客專雙線將形成兩條完整的無縫鋼軌。