日前，由蘇州市地方海事局檢驗、常熟市匯江特種船舶修造廠承造的200t車載拼裝變幅式起重船順利交付船東使用。該船的順利交付使用，填補了中國在這類水域特點起重能力不足的空白。

該船主尺度為：42.00m×10.50m×2.60m，總噸：438，設計排水量為935噸，發電機組總功率為132.5KW，可航行于A級航區，作業航區為B級。該船采用可變幅的扒桿，最大臂幅為45米，最大起重負荷為200t。該船型是根據行業的特點，通過對市場長期調查，專為非水網地區以及水路交通不便的地區工程吊裝作業量身打造。船舶總共分13個獨立模塊(包括起重作業時拼裝在船艏艉的四只浮箱)，模塊之間通過高強度的鍵連接。該船的圖紙設計由蘇州市船舶檢驗局牽頭，會同船東、船舶設計公司、公路管理部門等幾家單位共同商討定稿，船舶獨立模塊的設計尺寸能滿足日前市場上大型平板卡車運輸要求。

目前在高架橋鋪設吊裝過程中，一般面臨兩大困難：一是大型汽車吊受臂幅和起重能力的限制，無法完成模塊式的橋梁段面的吊裝作業；二是在水路航道等級不高或者交通不便的地區，一般的整體式大能力的起重船也無法達到。在這種情況下，該船的優勢就能發揮長足的作用。通過公路，將每個獨立模塊通過平板車運至施工地點，然后就地拼裝作業。此類船型的出現既解決了汽車吊起重能力不足和臂幅短的弊端，又克服了大型浮吊設備無法到達施工現場的不足。