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下載手機APP6月26日，深圳地鐵集團在五洲賓館深圳廳舉行深圳城市軌道交通7、9、11號線BT項目等15個合同集中簽約儀式，標志著深圳地鐵三期工程BT項目建設全面啟動。據了解，7、9、11號線BT項目投資總額高達480多億元。其中11號線是目前國內軌道交通行業投資規模最大的一項BT工程。
中國中鐵、中國水電、中國建筑三家央企分別贏得了11號線、7號線、9號線BT項目。此次簽約是深圳地鐵集團進一步落實深圳市政府與中國中鐵、中國水電、中國建筑等三家央企分別簽署的戰略合作協議，貫徹協議精神，全面推進軌道交通三期工程的開工建設。
7、9、11號線是深圳軌道交通三期工程中率先建設的三條線路。7號線是連接深圳特區內南半環主要居住區與就業區的局域線，該線起于南山區麗水路，止于羅湖區太安站，全長30.1km，全線采用地下敷設方式，共設車站28座，總投資約241億元，其中BT范圍內工程費暫定價約為160多億元；9號線是中心城區內主要居住與就業區之間的局域線，該線起于南山區深灣站，止于羅湖區文錦站。全線采用地下敷設方式，共設車站22座，BT范圍內工程費暫定價約為120多億元；11號線是深圳軌道網絡的西部快線，并兼有機場快線功能。該線起于福田中心區，止于寶安區松崗，全長51.7km，共設車站17座，BT范圍內工程費暫定價約為200多億元，是目前國內軌道交通行業投資規模最大的一項BT工程。
當天同時簽約的還有11號線7個標段的監理合同、4個標段的交通疏解合同，以及16號線的工可研總承包項目合同。這12個監理、交通疏解和設計單位，均在深圳地鐵一、二期建設中創造了佳績。
