哈密鐵路貨車南環線首座雙線特大橋--哈密花園立交特大橋最近開始全面鋪架，預計9月底結束。

哈密花園特大橋全長1354米，總共需要架設41跨，82孔梁，是連接哈密貨車南環線新建東站和蘭新線既有車站的重要控制性工程，這座特大橋首次采用大型機械作業，大大提高了鋪架效率。架橋隊隊長李維華說，哈密貨車南環線建成后將與哈羅鐵路、哈將鐵路、哈臨鐵路緊緊連接在一起，使哈密鐵路徹底告別"直腸子"向放射性發展，并最終形成"米"字型格局的核心地位，成為新疆連接西北、華北及全國各地的重要交通樞紐：“原先都是用汽車吊架梁最多每天能架兩孔梁，采用架橋機架橋的話每天準備4孔梁，這座花園特大橋架通以后，對后面整道大型作業都提供了方便，等于說從火石泉到東站這段線路拉通，為就是卸渣，包括整個線路道閘卸車都提供了方便。”

哈密貨車南環線是今年自治區確定的通車項目之一，也是提升哈密在全國鐵路網中樞紐地位的重要工程，為了確保鋪架任務順利完成，施工單位制定了詳細的工期預案。李維華說：“現在采用單班架梁每天抓緊時間的話每天架4孔，到大規模開始以后準備組織兩班人員，進行鋪架作業，采用兩班人員架梁的話準備達到6孔。”

哈密貨車南環線工程鋪軌全長182.5千米，架橋304孔，其中正線鋪軌105.55千米，截至目前已完成整個鋪架任務70%，預計9月底鋪架工程全部結束，進入通車試運營階段。