大窯灣三期工程軌道式龍門(mén)集裝箱起重機(jī)國(guó)際技術(shù)領(lǐng)先

從大連港獲悉，大連港集團(tuán)大窯灣港區(qū)三期工程17#、18#集裝箱泊位工程正式投用。此舉將進(jìn)一步增強(qiáng)大連港集團(tuán)的集裝箱作業(yè)能力，為大連港集團(tuán)早日實(shí)現(xiàn)“三年一千萬(wàn)”目標(biāo)增添了砝碼。

大窯灣三期工程17#、18#泊位位于大窯灣的南岸，該工程于2005年3月開(kāi)工，2008年7月完工進(jìn)入試生產(chǎn)階段，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位(碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊15萬(wàn)噸泊位設(shè)計(jì))及其配套附屬設(shè)施。碼頭前方作業(yè)區(qū)和集裝箱堆場(chǎng)區(qū)陸域縱深約為852米，配置有8臺(tái)集裝箱裝卸橋，24臺(tái)軌道式場(chǎng)橋，40臺(tái)集裝箱牽引車(chē)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力129.6萬(wàn)TEU。

大窯灣三期工程17#、18#泊位工程建設(shè)本著“生態(tài)型”、“節(jié)約型”港口發(fā)展的理念，采取了眾多先進(jìn)的節(jié)能減排新工藝和新技術(shù)。其中堆場(chǎng)裝卸采用國(guó)際技術(shù)領(lǐng)先的軌道式龍門(mén)集裝箱起重機(jī)，直接使用電能驅(qū)動(dòng)，改變了以往柴油驅(qū)動(dòng)的方式，無(wú)二氧化碳、二氧化硫等氣體排放。配套設(shè)施方面采用了海水源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)、LED照明、太陽(yáng)能淋浴及聚氨酯發(fā)泡外墻保溫等多項(xiàng)綠色建筑技術(shù)。