中交天和機械設備制造有限公司（以下簡稱“中交天和”）最新的盾構機產品——直徑14.93米泥水氣壓平衡復合式隧道掘進機。

熟悉盾構機行業的人都知道，盾構機本身已屬于高端裝備制造領域，在設計、研發、制造上，國內盾構機行業整體發展都與國外先進水平有著不小的差距，尤其是直徑12米以上的大型、超大型盾構機的自主研發與制造，更是被國外企業壟斷著。

據中交集團天津航道局總經理張紹華介紹，該盾構機直徑達到14.93米，單套總重達到4758噸，是為中交集團承建的南京市緯三路過江通道量身打造的。

張紹華強調，該機繼承了世界上現有盾構機研發生產的最前沿技術，為適應長江過江隧道復雜的地質條件、苛刻的施工要求，在挖掘高難度的硬巖層和粘土復合層及實現泥水氣壓平衡要求等關鍵技術難題上實現了一系列重大突破，標志著我國復雜隧道建設裝備技術達到世界先進水平。

從相關專家處了解到，在這臺“天和號”之前，目前世界上已完成工程施工的適用于管片外徑14.5米以上的泥水氣壓平衡式隧道掘進機，中國有5臺，其中4臺由德國制造，1臺由法國制造。可以說，這臺國產的“天和號”,毫無疑問地打破了國外企業在此領域的壟斷局面。

國產首臺不只大而且強

2012年3月9日，“天和號”復合式隧道掘進機竣工與技術交流和產品展示會在江蘇常熟舉行，江蘇省、常熟市等有關部門領導、中交集團相關部門負責人和眾多的用戶單位參加了會議。

中交天和常務副總經理周駿詳細地向中國工業報記者介紹了“天和號”的突破之處，再次強調了：該機強大的不僅是“身材”,更是內在實力。

首先，它是中國首臺擁有自主知識產權、目前國內最大的泥水氣壓平衡復合式隧道掘進機，投入使用后，將是世界上技術最前沿的產品。

其次，在最關鍵的刀盤研制方面，從各方面來看，都高出現有的盾構機刀盤。整個刀盤配置刀具最多可達717個，國內第一；初裝切削刀掘進距離是同類地質條件現有隧道掘進機的3倍；創造性地設置可推出式滾刀，延長了掘進距離，屬于世界首創。

再次，刀盤伸縮機構的研制和使用，通過移動驅動部的帶動，總重達1000余噸的刀盤可伸縮100毫米，大幅縮短換刀時間，據悉，這項技術是首次在超大直徑隧道掘進機上使用。

最后，超大型掘進機專用的管片起重搬運系統、口子件起重系統、泥水管吊運系統，以及直徑14米以上隧道掘進機推進油缸，均屬于國內首創；此外還有飽和潛水作業人形閘、刀具切削面可視攝像系統，突破性的實現了國際首創。