據了解，從2001年到2011年，美國的日煉油能力增長了100萬桶。據美國能源信息管理局（EIA）2011年夏季的報道，2011年1月美國的煉油能力達到了1982年以來的最高峰。美國煉油廠的原油常壓蒸餾（一種將原油元素分離的工藝）量在2011年初時為每天1770萬桶，比2010年初每天增加了15萬桶。

美國煉油廠的蒸餾能力將近一半位于墨西哥灣沿岸地區。EIA說，大多數煉油廠蒸餾能力的擴建都發生在較大煉油廠，其中大部分位于墨西哥灣沿岸地區。

這種情況并不出墨西哥灣周邊各州起重機公司的預料，特別是德克薩斯州和路易斯安娜州的起重機公司。德克薩斯州休斯敦的CraneWorks公司是專門為油氣行業生產起重機的公司，Keith Ayers是這家公司的首席執行官兼銷售總監。為油氣行業生產專用車載起重機一直是一大熱門。“我們也許是目前最忙的起重機經銷商，” Ayers說。“我們現在手頭的訂單就超過了300臺。”

馬尼托瓦克負責美洲銷售的執行副總裁Larry Weyers說，從全國的角度看，石油和能源行業是市場的主要推動力，而威斯康星州的起重機制造商確實活躍起來了。

“我們在賓夕法尼亞州Shady Grove工廠生產的產品2011年特別火，”他說。“越野輪胎起重機汽車起重機隨車起重機輪胎起重機，所有產品系列情況都非常好，尤其是與去年相比較。”

他把2011年的成功歸功于馬尼托瓦克和其經銷商在經濟不景氣時，特別是在整個2010年庫存的合理管理上，以及今年的生產計劃考慮到了經銷商庫存的更新問題。他強調說，增長并不完全是由于北美地區增加了新項目。當然有一些起重機運到了經銷商那里，用于現貨交易。

“石油和能源行業一直很火，”Weyers說。“我們的隨車起重機銷售2010年增長超過了兩位數。天然氣也屬于能源行業，我們的80t90t100t大型汽車起重機在這個行業里賣的特別好。隨著新型150t越野輪胎起重機的推出，對其需求非常強勁。

油氣行業購買起重機的數量十分依賴于原油的價格。Weyers肯定地說，除了華盛頓的混亂以外，用戶也十分關注原油的價格是否會下降。他估計，如果原油價格保持在每桶75美元至80美元的話，業務會好起來的。

對于其它形式的能源來說，業務前景也很好。EIA希望2011年天然氣的總消費量會增長1.8%，其中大部分的增長來自于工業和電力的消費。該機構還注意到美國大部分地區7月份的天氣異常炎熱，這必然增加電力的消耗。預計2012年天然氣的消費還會增加。

履帶起重機制造商神鋼報道說，小噸位起重機的需求在增長，特別是用于天然氣鉆探的85t至100t起重機。“對起重機需求的主要動力是天然氣的開采，用于搬遷鉆機等作業，”神鋼總裁兼首席營運官Jack Fendrick解釋說。“政府關閉海灣油田后，石油公司并沒有停止工作，而是開始利用他們的資源開展岸上的租賃業務。他們在天然氣的業務上非?；钴S。”

2011年天然氣的產量預計比2010年增長5.9%，“主要集中在美國南面48個州的陸上，大大抵消了墨西哥灣產量的損失，” EIA說。

在這些能源行業里，起重機主要用于維修作業，用戶并沒有建立新工廠，不論是煉油廠還是化工廠或煤礦。正是由于這個原因，市場上對大型履帶起重機的需求非常低。馬尼泰克斯國際公司銷售和營銷高級副總裁Scott Rolston解釋說，能源石油天然氣勘探和電力輸送行業需要大起重量高機動性和大高度的起重機。“過去兩年的市場極好，100%地呈上升趨勢。”他說，這都是能源方面的用戶推動的。

Rolston解釋說，馬尼泰克斯起重機主要用于輸電線的建設，用于架設塔式起重機和作為高度超過62m的高空作業平臺使用。

配電能力不足，以及居高不下的原油價格迫使一些馬尼泰克斯的大經銷商開始補充他們的存貨。“盡管在大多數情況下存貨水平還是相當保守的，”他說。“專門租賃維修用起重機的公司，大部分是自己操縱這些起重機，他們終于開始有選擇地更換那些已超過正常使用期限的舊機型了。而采用裸租（不帶操縱員）機器方式的大型租賃公司也開始更新他們的機器了。”

他進一步解釋說：“我認為這里有兩個因素。一個是對市場或經濟的樂觀估計，另一個是舊機型的維修費用使他們不得不更換新機器。只要知道費用是多少，任何人都會選擇最好的方式。知道了機器要花多少錢自然會調整費用的分配。”