日前，記者剛到達如皋市高速出口，就被直接引到了如皋港。如皋市委宣傳部副部長程來斌解釋說：“要了解如皋重大項目建設情況，熔盛重工是必須要參觀的地方。”

一路上，道路指示牌一個接著一個，上面“中國船城”赫然在目。約摸20分鐘后，便進入了熔盛重工這個國家級造船基地區域。離碼頭還有兩三里路，遠遠望去，一座座紅色龍門吊高高聳立。船城工作人員指著最大的龍門吊自豪地說：“瞧，四號塢那個龍門吊是1600噸的，世界最大！”

船城的碼頭上，兩艘“天津號”貨輪正在接受最后舾裝，不日就將滿載貨物漂洋過海。抬頭望去，兩艘大船像兩個龐然大物矗立眼前，足足有十層樓高。離此不遠，就是全球最大的熔盛重工四號船塢，世界最大的散貨船將從這里起航。

四號船塢上，4艘40萬噸特大散貨船正在同時建造。熔盛重工市場部負責人告訴我們，這些船是船東巴西淡水河谷公司訂購的，每條售價高達1.8億美元，對方一次性就下了12條訂單。目前，熔盛重工在手訂單量中國第一、世界第四。

在熔盛重工造船基地，廠區內竟然設置了紅綠燈，一名交警正在指揮交通。看到記者驚訝的表情，工作人員笑著說，基地有3萬名員工，60%是如皋本地人，一到下班時間，整個廠區和道路上就全是黑壓壓的摩托車和電瓶車。因為廠區大、職工多，如皋市公安局專門在企業內設置了派出所、紅綠燈，并派出警察輪流執勤。熔盛重工外國船東多，公安部門直接在企業里成立外國人服務站，幫助外國人解決語言不通、環境不熟等問題。

采訪中，記者聽說了許多關于如皋服務熔盛重工的故事。2008年金融危機期間，熔盛重工需要向中信銀行申請26億元銀團保函，但因為船塢規模認證問題，銀行對項目的合法性提出質疑。得知情況后，如皋發改委迅速趕往南京， 向省發改委說明情況，懇請省發改委出函證明。此后，當地發改部門又兩赴省發改委，為企業的另兩筆融資“三顧茅廬”。“三次出函”這個故事在如皋客商中廣為流傳。

如今，熔盛重工已經成長為中國第一船企。去年，企業產銷300萬載重噸，完成開票銷售133億元，應稅銷售占整個港區的大半。如皋市發改委副主任孫德祥介紹，到三期項目結束，熔盛重工總投資將達到150億元，到“十二五”期末，熔盛重工實現造船1000萬載重噸、1000億產值的“兩個1000”目標，經濟總量相當于再造一個新如皋。