廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造工程正式進(jìn)入鋪軌階段

11月6日下午，隨著中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)五公司的鋪軌機(jī)在廣西欽州市皇馬工業(yè)區(qū)平穩(wěn)鋪下第一段軌排，廣西沿海鐵路南寧至欽州擴(kuò)能改造工程正式進(jìn)入鋪軌階段。

廣西沿海鐵路位于北部灣地區(qū)，是我國(guó)沿海鐵路的重要組成部分，也是內(nèi)地通往北部灣地區(qū)（包括欽州、北海、防城三大港口）的主要鐵路通道。廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造工程建成后，將在南寧、欽州、北海、防城港4市之間形成“1小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”。同時(shí)，鐵路年運(yùn)輸能力也將從2500萬噸提升到2．15億噸以上，大幅緩解北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路運(yùn)輸壓力，大大加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，進(jìn)而打造我國(guó)西南部最便捷出海大通道。

據(jù)中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)沿海鐵路南欽線項(xiàng)目經(jīng)理杜少成介紹，廣西沿海鐵路南寧至欽州段全長(zhǎng)98．79公里，總投資97．6億元，國(guó)家1級(jí)雙線電氣化鐵路，時(shí)速目標(biāo)值250公里，牽引質(zhì)量為4000噸，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸條件。

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地處中國(guó)西南和東盟經(jīng)濟(jì)圈接合部，其發(fā)展規(guī)劃于2008年獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。廣西沿海鐵路的興建，將使快速發(fā)展的南寧、欽州、北海、防城港四大城市融為一體，對(duì)于優(yōu)化地區(qū)交通結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境具有積極意義。

中國(guó)西部地區(qū)的出海口主要是華東和華南，受距離及鐵路建設(shè)影響，西北地區(qū)一般將華東作為其進(jìn)出口貨物的出海口，西南地區(qū)則大多選擇華南的廣西和廣東。而擴(kuò)能改造后的廣西沿海鐵路，將促進(jìn)日益火熱的廣西北部灣成為整個(gè)中國(guó)西部地區(qū)最便捷的出海口。

有關(guān)專家表示，隨著廣西與東盟以及與珠三角地區(qū)鐵路連接的不斷完善，將大大加強(qiáng)中國(guó)西部地區(qū)與東盟、珠三角地區(qū)的人員、貨物流通和經(jīng)貿(mào)交流，為西部大開發(fā)提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。