近日，美國公布了有史以來第一個針對中、重型商用車的溫室氣體排放以及燃油效率標準。發布當日，康明斯公司即表示支持此項法規，并公布發動機認證計劃使產品提前達標。

一直以來，康明斯公司都堅持開發既符合嚴格排放標準（如與氮氧化物相關的標準）又能提升產品效率的技術方案。去年，美國能源部撥款近5400萬美元用于康明斯為高效先進的動力傳動所進行的系統級技術開發、集成以及展示。通過降低油耗，該法規控制的主要溫室氣體———二氧化碳的排量也相應減少。由美國聯邦環保署和交通部制定的這項法規，也針對2014年和2017年發動機的二氧化碳排放和燃油效率做出了相應規定。

康明斯北美車用發動機全線產品從ISB6.7到ISX15都將通過認證，滿足2013年1月1日生效的全新車載診斷（OBD）要求。為了向客戶提供更加穩定和持久的產品平臺，這些產品也將同時滿足溫室氣體排放以及燃油效率相關法規。

與30年前相比，今天美國的車用柴油發動機在顆粒物和氮氧化物排放方面降低了99%?？得魉篂闈M足美國EPA2010排放標準采用的選擇性催化還原技術（SCR）是滿足新溫室氣體和燃油效率法規的必備條件。它不僅將氮氧化物排放減少至近乎零，還能夠降低油耗。因此，康明斯滿足2010標準的重型和中型發動機，其燃油經濟性較前代機型提高了6%。