◆汽車吊領銜增長，1季度三類起重機均實現4成以上增長。
    3月份汽車起重機銷售6860臺，同比增長55.73%；1季度累計銷售12165臺，同比增長45.74%。
    3月份履帶起重機銷售249臺，同比增長50.00%；1季度銷售443臺，同比增長42.90%。
    3月份隨車起重機銷售752臺，同比增長33.57%，在三類起重機中增幅最小。1季度累計銷售1882臺，同比增長41.50%。
    ◆汽車吊龍頭企業優勢明顯，二、三線品牌面臨邊緣化。
    1季度徐工汽車起重機累計銷售6015臺，同比增長48.41%，占有份額為49.45%。增幅較大的為三一重工與撫挖錦重，增幅分別為132.41%與62.96%，其中三一重工在汽車起重機領域連續多年翻倍增長，發展速度驚人。
    四川長起在2011年第一季度表現較差，同比降幅達到43.82%，在行業整體增幅超4成的情況下，如此表現讓人難以理解。
    從趨勢上看，行業集中度進一步增強，眾多二、三線品牌被邊緣化。
    ◆三一履帶吊、中聯隨車吊銷量出現大幅下降。
    1季度履帶起重機市場，徐工以119臺銷量排名第一，中聯憑借3月份銷量躋身至第二位，撫挖排名第三，銷售為91臺。安徽柳工與拓能重機排在后兩位。三一科技從2010年底出現衰退跡象，2011年1季度銷量進一步萎縮，同比降幅超4成。
    1季度隨車起重機市場仍以徐工、石煤機、牡丹江專汽三家企業為主，各自銷量分別為1007臺，393臺和286臺；牡丹江專汽增幅巨大，達到118.32%，中聯同比下降48.05%，逐漸退出第一梯隊競爭。
    ◆PMI季節性回升，機電設備需求旺盛。
    本月新訂單指數為55.2%，比上月回升0.9個百分點，國內市場整體需求溫和回升。從結構上看，有升有降：機電設備制造業需求上升。設備制造業、電氣機械及器材制造業、計算機及通訊器材制造業新訂單指數一直保持高位，本月又現強力回升；能源及基礎性原材料制造業需求不升反降?？偟膩砜?，由于目前我國正處在加快結構調整過程中，傳統市場需求熱點受到一定程度抑制，新興需求熱點正在孕育形成過程之中。