5月11日下午5時13分，隨著達鋼集團新建成的20噸級龍門吊正式啟動投運，首批480噸重、12米長，直徑32MM的螺紋鋼將被直接裝入火車車皮，發往二灘水電開發有限公司，用于二灘水電專用線建設，這是達鋼集團首次實現在本廠進行鋼材車皮裝運發貨，為達鋼集團物流運輸開啟了新的時代?！　?

　　此圖為新投運的20噸龍門吊裝運首批貨物的情景

　　據了解，達鋼集團鐵路專用線于2010年11月14日正式投運以來，主要承擔著原料進廠的單向運輸。此次新建成投運的20噸級龍門吊，實現了鋼材在本廠直接吊裝至火車車皮進行發運，結束了達鋼鐵專線運輸功能單一和長達多年的汽車運輸至火車貨站發運的歷史。
　　
　　達鋼集團鐵路運輸管理辦公室主任楊福中高興的向記者介紹，達鋼鐵專線從單向進貨發展到今天的雙向進發貨，將極大地降低物流成本。他給現場的人員算了筆帳，達鋼集團通過本廠車皮裝運發送鋼材，每噸能降低成本約40元，此次480噸鋼材可降低19200元，如果按每年外運80萬噸鋼材計算，可降低成本約3200萬元，經濟效益可觀，不僅如此，還緩解了達州火車貨站裝卸壓力。