徐工重型全地面起重機(jī)多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)先

        日前，徐工重型采用多橋電液控制轉(zhuǎn)向技術(shù)的QAY130全地面起重機(jī)試驗(yàn)行程4000多公里，系統(tǒng)的可靠性及行駛狀態(tài)下的技術(shù)參數(shù)均達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，標(biāo)志著在經(jīng)過兩年的試驗(yàn)研究后，重型重大科技攻關(guān)項(xiàng)目——全地面起重機(jī)多橋電液控制轉(zhuǎn)向技術(shù)研究順利通過整車可靠性試驗(yàn)，重型成為國內(nèi)行業(yè)唯一一家掌握該項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)。

        多橋電液控制轉(zhuǎn)向技術(shù)是當(dāng)今全地面起重機(jī)最先進(jìn)的轉(zhuǎn)向技術(shù)，只有利勃海爾等少數(shù)國際級起重機(jī)制造商掌握應(yīng)用。該技術(shù)是重型最重要的技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目之一，技術(shù)人員始終將控制系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性放在首位，進(jìn)行深入細(xì)致的試驗(yàn)研究和技術(shù)分析，在逐個突破技術(shù)難題的同時，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋求最好的控制方案，不斷優(yōu)化控制系統(tǒng)，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性安全性。

        應(yīng)用多橋電液控制轉(zhuǎn)向技術(shù)的車輛以全輪轉(zhuǎn)向?yàn)榛A(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)向模式。在公路行駛轉(zhuǎn)向模式中，可根據(jù)車速，按程序的控制要求轉(zhuǎn)向，達(dá)到車輛低速行駛轉(zhuǎn)向靈活，高速行駛安全的目的。在小轉(zhuǎn)彎行駛轉(zhuǎn)向模式中，不需提橋，實(shí)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎，使車輛能夠適應(yīng)狹小作業(yè)場地。可蟹行行駛轉(zhuǎn)向，不需提橋，實(shí)現(xiàn)所有轉(zhuǎn)向輪同方向轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)車輛平行移動。也可后軸獨(dú)立轉(zhuǎn)向，前軸不轉(zhuǎn)，后軸由開關(guān)控制獨(dú)立轉(zhuǎn)向，提高車輛倒車時快速到位能力。還可后軸鎖定轉(zhuǎn)向，在不需要后軸轉(zhuǎn)向時，可使用開關(guān)對轉(zhuǎn)向軸進(jìn)行鎖定。

        徐工重型全地面起重機(jī)多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)整車可靠性行駛試驗(yàn)的研究成功，為今后全地面起重機(jī)新產(chǎn)品的研發(fā)和老產(chǎn)品的改進(jìn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，標(biāo)志著重型全地面起重機(jī)多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)達(dá)到國際最先進(jìn)的水平，提高了國內(nèi)產(chǎn)品與國際同類產(chǎn)品的競爭力。