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造船門(mén)式起重機(jī)介紹：
造船門(mén)式起重機(jī)是一種大型起重設(shè)備，主要用于造船、修船和海上石油開(kāi)采等行業(yè)。它通常安裝在船廠(chǎng)的裝碼頭或船上，具有起升高度大、工作幅度寬等優(yōu)點(diǎn)。造船門(mén)式起重機(jī)一般由鋼結(jié)構(gòu)架橋架結(jié)構(gòu)、軌道裝置（滑車(chē)組）和液壓缸驅(qū)動(dòng)的支腳組成。當(dāng)有載運(yùn)行時(shí)，通過(guò)操縱臺(tái)上的電控箱對(duì)各道軌進(jìn)行控制升降；無(wú)載運(yùn)行時(shí)靠液壓缸驅(qū)動(dòng)的支腳沿軌道移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)貨物的上下運(yùn)送作業(yè)。造船門(mén)式起重機(jī)具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉(zhuǎn)等多種功能，特別應(yīng)滿(mǎn)足船體分段的翻身和合攏作業(yè)要求。其特點(diǎn)**是起重量和跨度大、高度高，額定起重量至少100t以上，可達(dá)2500t；跨度一般大于40m，可達(dá)到約230m；主梁下蓋板離地的高度在40m~100m之間。由于造船門(mén)式起重機(jī)跨度大，門(mén)架通常采用一側(cè)剛性腿一側(cè)柔性腿的型式，即一側(cè)剛性支腿與主梁固接，另一側(cè)柔性腿通過(guò)柔性鉸與主梁連接。主梁有單主梁和雙主梁兩種。
造船門(mén)式起重機(jī)具有以下主要功能和特點(diǎn)：
- 具有單吊、抬吊、空中翻轉(zhuǎn)、空中水平微轉(zhuǎn)等多種功能，能夠滿(mǎn)足不同的作業(yè)需求，在各種復(fù)雜的起重場(chǎng)景中都能夠靈活應(yīng)對(duì)，提高工作效率。
- 門(mén)架有單主梁型和雙主梁型兩類(lèi)供用戶(hù)選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面優(yōu)化設(shè)計(jì)。
- 門(mén)架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶(hù)選擇。
- 上小車(chē)設(shè)有雙主鉤，分別置于主梁兩外側(cè)，但可單獨(dú)或同時(shí)橫向移動(dòng)0-2m。
- 下小車(chē)設(shè)有主、副兩鉤，置于主梁**下方。
- 上、下小車(chē)可以相互穿越作業(yè)。
- 所有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速。
- 剛性支腿側(cè)，主梁頂面調(diào)有轉(zhuǎn)臂維修起重機(jī)，以完成上、下小車(chē)的維修作業(yè)。
- 為方便司機(jī)和維修人員上機(jī)，剛性支腿內(nèi)設(shè)有登機(jī)電梯。
- 為防止暴風(fēng)襲擊，設(shè)有安全可靠的夾軌器、地錨、錨鏈等防風(fēng)裝置。