由于橋式起重機(jī)在制造廠加工完畢后,分大車(chē)、小車(chē)、操縱室等部件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工吊裝裝前,可用汽車(chē)吊平移至主廠房東端吊裝正下方位置,先移動(dòng)主梁,再搬運(yùn)次梁。用手拉葫蘆配合汽車(chē)吊將行車(chē)大梁按安裝位置翻轉(zhuǎn)90°，放在擺放好的道木上(在翻轉(zhuǎn)前將梁中間平臺(tái)段用槽鋼或工字鋼進(jìn)行支撐加固以免翻轉(zhuǎn)時(shí)平臺(tái)變形)。小車(chē)用50T汽車(chē)吊裝吊裝,操縱室及附件安裝隨后安裝.

　　二、行車(chē)安裝

　　(一)將連接梁及連接板按廠家標(biāo)識(shí)方位組裝在主梁上。

　　(二)捆綁主梁(在鋼絲繩捆綁位置將鋼管管皮點(diǎn)焊固定在梁四角,以免鋼絲繩受損),捆綁時(shí)嚴(yán)禁捆綁平臺(tái)及其他機(jī)械部件,以免平臺(tái)變形。將棕繩捆綁在副梁兩頭,在吊裝時(shí)用來(lái)控制方向。

　　(三) 起重機(jī)配件用汽車(chē)吊將主梁吊起離道木約200mm,觀察副梁是否平衡,如不平衡,可以落下重新調(diào)整鋼絲繩位置,使其達(dá)到完全平衡,并觀察各捆綁點(diǎn)及起升機(jī)構(gòu)。起落兩次,全面檢查有無(wú)異常情況,無(wú)異常情況后繼續(xù)起升,起升至車(chē)輪超過(guò)軌道面,汽車(chē)吊向北擺桿,并用棕繩調(diào)節(jié)方向,使其車(chē)輪正對(duì)軌道,緩慢下落,使其車(chē)輪卡于軌道上。在端梁下的軌道上墊放小方木,使其主梁水平。在車(chē)輪下用木楔將主梁固定,以免發(fā)生滑動(dòng)。

　　(四)同(二)、(三)相同方法將次梁吊至軌道面上,采取同樣措施,以免發(fā)生滑動(dòng)。

　　(五)拼裝橋架,用手拉葫蘆及千斤頂將兩梁調(diào)整同一水平面,用螺栓將橋架連成一體。拼裝后的橋架主要尺寸偏差要達(dá)到如下要求:1、跨度偏差值應(yīng)在±5mm內(nèi)。2、兩主梁應(yīng)有1—31.5mm的上拱值。3、兩主梁的旁彎不超過(guò)11mm。4、橋架對(duì)角線差D1—D2不大于10mm。

　　(六)橋架拼裝完畢后,用50T汽車(chē)吊將小車(chē)吊放至大梁軌道上,吊放時(shí)應(yīng)按圖紙要求使小鉤正對(duì)操縱室。

　　(七)用汽車(chē)吊將操縱室吊于主梁下面,用2T手拉葫蘆接引,將操縱室安裝在主梁框架下。

　　三、電氣設(shè)備安裝

　　(一)電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查各元件是否完整無(wú)損,絕緣及觸點(diǎn)等性能是否良好。導(dǎo)線之敷設(shè)應(yīng)按圖紙規(guī)定,導(dǎo)電接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證接觸性能良好,敷設(shè)在管內(nèi)的導(dǎo)線不能有接頭,所有電氣設(shè)備外殼均應(yīng)可靠接地。

　　(二) 起重機(jī)配件對(duì)起重機(jī)整個(gè)電器對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)小于0.4mΩ(用500VmΩ表示冷態(tài)下測(cè)量)。

　　(三)控制屏必須裝置穩(wěn)固,垂直偏差不大于50,運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制器操作方向應(yīng)與其運(yùn)動(dòng)方向一致。

　　(四)無(wú)絕緣帶電體與金屬結(jié)構(gòu)間的邊緣距離,不小于20mm,當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí),可能產(chǎn)生相對(duì)擺動(dòng)的部分與金屬結(jié)構(gòu)間距離不小于40mm,接線盒接頭之間最小距離不小于12mm。

　　(五)在調(diào)整電氣設(shè)備時(shí),必須檢查照明和信號(hào)設(shè)備,在斷開(kāi)刀開(kāi)關(guān)時(shí),照明和信號(hào)電路不應(yīng)斷電。本公司專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)機(jī)械配件、輸送機(jī)械及配件、起重機(jī)配件、裝卸機(jī)械及配件、給料機(jī)械及配件、軟啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及配件、電器元件等。