點擊圖片查看原圖
臺施工利器在手，僅僅靠自己承攬的工程，已經不足以充分發揮它們的價值，所以李總開始帶著三臺設備“走出去”，參與到貴陽市各處樁基礎施工項目中，然后就憑借一次次令各個項目工地管理方“不敢相信”的強悍表現，“名動貴陽”。
“利器在手，財富我有”!由于三臺山河智能旋挖鉆表現“給力”，李總目前正逐步退出工程承包，轉而將大部分精力投放到旋挖鉆施工。而隨著他和三臺利器慢慢聲名遠播，更多的創富機會正向他敞開，他也正在展望著一個更為強大的旋挖鉆施工隊伍。
近日，徐工集團憑借先進的技術水平、卓越的產品品質及完善的售后服務成功中標港珠澳大橋管理局14臺高端成套化設備。此次中標產品涵蓋徐工隨車FZS100ADK3防撞緩沖車6臺、GKZ18A折臂高空作業車2臺、QZF15C清障車2臺、SQ16ZK4Q折臂隨車起重機1臺、徐工環境SLH8ADG6掃路車2臺、徐工鏟運LW2000K裝載機1臺。
3月15日一早，各種類產品整齊劃一擺放在展示廣場，港珠澳大橋管理局張勁文總監在徐工機械總裁、黨委副書記陸川，徐工隨車總經理、黨委書記孫小軍的陪同下對14臺產品進行逐一驗收，并得到客戶的高度贊許與認可。這也是雙方的首次合作，代表著中國智造與中國創造的強強聯合，為雙方今后的深度合作打下了堅實基礎。
港珠澳大橋全長55公里，歷時14年籌備與建設，大橋主體工程已具備通車條件。鑒于港珠澳大橋獨特的地位和世界級重大工程的特點，此次招標吸引了眾多國內大型專業工程項目的龍頭企業。隨著大橋建設推進，徐工隨車就率先與港珠澳大橋管理局進行對接，了解業主方實際需求，并受邀形成專業技術研發團隊針對港珠澳大橋的特殊養護方式進行現場考察，打足了此次中標的“提前量”，也標志著徐工集團向世界級工程項目邁出了重要一步。
近日，上海外高橋造船有限公司為荷蘭SBM OFFSHORE建造的當前世界最大噸位、最大儲油量的200萬桶新型海上浮式生產儲卸裝置(FPSO)開建。該FPSO由中國船舶工業集團有限公司第七〇八研究所詳細設計，入級法國船級社(BV)。
相比傳統的FPSO，該型FPSO船體用途廣泛，適應性強，其投產周期可望縮短6至12個月，有望成為未來世界FPSO市場的主力。
總長333米，型寬60米，型深32.8米，吃水深度25米，儲油能力達200萬桶，日處理原油能力為10萬至25萬桶。
船體空船重量超過7萬噸，排水量為46萬噸，是名副其實的“海上巨無霸”。
安裝了可拆卸的推進系統，大幅降低了拖航費用。
哈電集團哈爾濱電氣國際工程有限責任公司于29日對外發布消息，該公司在當日與巴基斯坦國家電力公司下屬的賈姆肖羅電力有限公司正式合作，簽訂巴基斯坦賈姆肖羅2×660MW超超臨界燃煤電站項目總承包合同及5年運行維護合同。
此次簽訂合同的為旗下哈爾濱電氣國際工程有限責任公司，是中國最早一批開拓海外市場的大型國有工程承包公司，參與建設的電廠占巴基斯坦總裝機容量的20%左右。
此次哈電集團在巴基斯坦贏得的大型燃煤火電項目為“賈姆肖羅項目”，項目總裝機容量為1320MW，由2臺660MW的超超臨界機組組成。合同范圍包括主機和輔機設備供貨、設計、土建、安裝、調試、試運行、試驗、培訓、運行維護等。
賈姆肖羅項目成功簽約，是中國發電設備制造產業響應“一帶一路”倡議、深耕海外市場的成果，實現了哈電集團在巴基斯坦市場大型燃煤火電項目上零的突破。