綜合媒體3月22日報道，李克強21日舉行儀式歡迎奧利訪華。21日尼泊爾與中國簽署了10項協議，其中包括在兩國間建設鐵路的計劃，這樣可以使尼泊爾與第三國開展進出口業務完全擺脫對印度港口的依賴。

尼泊爾形容這項協議具有歷史意義，而且是新政策的開端。印度對尼泊爾與中國簽署鐵路協議感到不滿，但尼泊爾領導人強調，對于尼泊爾這樣的內陸國家，采取貿易多樣化是正確的選擇。印度官方目前還沒有對這一動態作出反應。

2015年12月，外長王毅會見尼泊爾副總理兼外長塔帕

長期以來，尼泊爾完全依靠印度的加爾各答港與第三國開展進出口業務。有關修建鐵路的問題已經在尼泊爾討論了許多年，但是一直沒有做出最后決定。當奧利(KhadgaPrasadOli)領導的聯合政府上臺后，決定推進這一計劃。

最近發生印度關閉與尼泊爾的邊境口岸以及在加爾各答港口發生的爭執，據信是尼泊爾采取行動與中國簽署鐵路協議的主要原因。

中尼雙方簽署的其他協議還包括雙方將合作在旅游城市博卡拉(Pokhara)建設國際機場，并對兩國建立自貿區開展可行性研究。此外，雙方還簽署了在尼泊爾開采油氣資源的諒解備忘錄。

在兩位總理率領的代表團舉行會談時，尼方還請求中方在2020年直接從西藏日喀則將鐵路延伸至兩國邊境城市吉隆，然后將尼泊爾三大城市都銜接起來。

目前，中國的青藏鐵路已經將拉薩、日喀則等高原城市和我國內地相連。而日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但兩國尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。

官員表示，中方對尼泊爾的建議持積極態度。尼泊爾方面還希望政府幫助開發大型水電項目。

尼泊爾貿易專家認為，尼泊爾幾年來因為貿易問題深受印度控制，如果有了和中國的過境貿易條約，萬一再出現貿易封鎖，可以有“求生的通道”。一些印度媒體擔心，尼泊爾正在擺脫對印度的依賴，倒向我國。

按計劃，尼泊爾總理奧利此次對我國正式訪問將長達7天，尼泊爾副總理、外長、商務部長、財政部長、教育部長等都在代表團中。參加24日在海南舉行的博鰲亞洲論壇是此行的重頭戲之一。在訪問完成都后，奧利將于27日回國。