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 但是，對于沒有效益、沒有市場的個別廠，資金鏈出問題的可能性不能排除。“螺旋鋼管廠誰都不想第一個倒下，都在拼命往前沖。如果一些廠不能有效控制產(chǎn)量，最終造成資金鏈斷裂，這些廠將先倒下。”李新創(chuàng)提醒。

    需要培育“三個能力”

    “提升自身的調(diào)整能力、抗風險能力和發(fā)展能力，對于提升廠的盈利能力和競爭力是至關(guān)重要的。”姜竹彪說。上半年，雖然我國螺旋鋼管行業(yè)經(jīng)營形勢嚴峻，但是仍有個別廠成功“逆襲”。例如，寶鋼上半年實現(xiàn)盈利52億元;螺旋鋼管結(jié)算平均價格達到4680元/噸，大大高于3600元/噸～3800元/噸的行業(yè)平均水平。“寶鋼之所以做得好，最重要的一個經(jīng)驗是積極主動調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營策略，更好地適應(yīng)市場變化，采取了‘止血’措施，果斷關(guān)停了一些長期扭虧無望的生產(chǎn)線。”姜竹彪說。此外，寶鋼多年以來堅持結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，在市場嚴峻的形勢下顯現(xiàn)出效果。姜竹彪指出，“寶鋼的主業(yè)有競爭力，非鋼產(chǎn)業(yè)也有很多閃光點和盈利點，其產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)看出功夫來了。

    同時，還有一批民營廠的表現(xiàn)可圈可點。例如，沙鋼上半年盈利11億元。“沙鋼最大的經(jīng)驗就是管理成本低，成本低也是廠的真功夫和優(yōu)勢所在。”姜竹彪說。
    產(chǎn)業(yè)集中度偏低是螺旋鋼管產(chǎn)能嚴重過剩的一個重要原因。鋼協(xié)常務(wù)副秘書長李新創(chuàng)指出，“我國前10家汽車廠的產(chǎn)業(yè)集中度接近90%，而產(chǎn)量排名前10位的螺旋鋼管廠上半年的產(chǎn)業(yè)集中度僅為43.84%。”產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高，導(dǎo)致“拼價格”無序競爭嚴重。

    此外，螺旋鋼管行業(yè)要化解產(chǎn)能過剩難題，最終打破困局，環(huán)保將成為一個重要抓手。環(huán)保將成為促進螺旋鋼管行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要推動力量，而且也最有可能成為螺旋鋼管行業(yè)爭取國家有關(guān)政策支持的領(lǐng)域。“螺旋鋼管廠不要老是比產(chǎn)品、比效益，還應(yīng)該比誰更綠色、更環(huán)保。”李新創(chuàng)說。目前，我國不同螺旋鋼管廠的環(huán)保成本最多相差 100元/噸鋼。不公平的市場環(huán)境，造成優(yōu)質(zhì)廠活不好、劣質(zhì)廠淘汰不了的尷尬局面。因此，環(huán)保首先要創(chuàng)造公平的市場競爭環(huán)境。

    另外，環(huán)保使得淘汰落后產(chǎn)能有標準可依。目前，很多淘汰落后產(chǎn)能的標準都以設(shè)備大小為根據(jù)，客觀上造成拆小建大，不能真正達到淘汰落后的目的。如果淘汰落后采取剛性的環(huán)保標準，達不到標準的一律淘汰，無論從科學(xué)性還是效果來看，都是一個很好的選擇。環(huán)保不僅僅要核查單項污染物排放，還要提出區(qū)域總量排放核查。這對于化解產(chǎn)能過剩也能起到積極作用。

螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料,經(jīng)常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管. （1）原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴格的理化檢驗。（2）帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。（3）成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。（4）采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。（5）采用外控或內(nèi)控輥式成型。（6）采用焊Q235B高頻電阻直縫鋼管直銷價格低達不到標準和驗收條件的螺旋鋼管。