過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器
根據(jù)規(guī)定，起重機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)必須裝有過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器，當(dāng)?shù)蹉^滑車(chē)起升距起重機(jī)構(gòu)架300mm時(shí)，可以自動(dòng)切斷電機(jī)的電源，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，可保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免由于過(guò)卷?yè)P(yáng)提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。
行程限制器它是防止起重機(jī)駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺(tái)起重機(jī)在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機(jī)互相駛近距500mm處時(shí)，立即切斷電源，停止運(yùn)行。
自動(dòng)聯(lián)鎖裝置
橋式起重機(jī)上多有裸線通過(guò)，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車(chē)駕（或橋架）的倉(cāng)門(mén)口處裝設(shè)自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現(xiàn)檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
緩沖器緩沖器是一種吸收起重機(jī)與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機(jī)的制動(dòng)器和終點(diǎn)開(kāi)關(guān)失靈后起作用。當(dāng)起重機(jī)與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機(jī)較平穩(wěn)地停車(chē)。起重機(jī)上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。
當(dāng)車(chē)速超過(guò)120m/min時(shí)，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
制動(dòng)器起重設(shè)備上的制動(dòng)器，能使起重設(shè)備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。
制動(dòng)器的種類繁多，有彈簧式制動(dòng)器、安全搖柄等。由于制動(dòng)器的作用對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動(dòng)器的失靈或發(fā)生鼓掌而造成的。因此，為保障起重作業(yè)安全，必須加強(qiáng)對(duì)制動(dòng)器的檢查與保養(yǎng)，一般要求每班檢查一次。
重量限制器重量限制器是起重機(jī)的超載防護(hù)裝置。按其結(jié)構(gòu)方式和工作原理的不同，可分為機(jī)械式和電子式兩種類型。在起重作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)起重量超過(guò)起重機(jī)額定起重量的10%時(shí)，重量限制器將起作用，使機(jī)構(gòu)斷電，停止工作，從而起到超載限制的作用。
力矩限制器對(duì)于動(dòng)臂變幅的起重機(jī)（如塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)等），除考慮載荷的大小，還應(yīng)考慮隨著動(dòng)臂變幅引起的載荷重心至起重機(jī)的距離的變化，即起重力矩問(wèn)題。力矩限制器就是一種綜合起重量和起重機(jī)運(yùn)行幅度兩方面因素，以保證起重力矩始終在允許范圍內(nèi)的安全裝置?？煞譃闄C(jī)械式和電子式兩種類型。
機(jī)械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上使用的兩種限制器。在起吊操作中，當(dāng)起重量增大到限定值時(shí)，該限制器能夠帶動(dòng)控制塊以觸動(dòng)控制開(kāi)關(guān)而斷開(kāi)電源，停止工作。
電子式力矩限制器在操作過(guò)程中能夠通過(guò)儀表自動(dòng)將實(shí)際起重力矩與額定起重力矩進(jìn)行比較，若超載，繼電器就會(huì)自動(dòng)切斷工作機(jī)構(gòu)電源，保證安全。電子式力矩限制器克服了機(jī)械式力矩限制器的缺點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種起重機(jī)上。
以上是青島起重配件 翟經(jīng)理編輯的起重機(jī)的安全裝置 以供參考
以上是青島起重配件 翟經(jīng)理編輯的起重機(jī)的安全裝置 以供參考