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“未來財政政策更加注重改善民生，反映到鋼鐵消費上，地下管網建設會對鋼材有很大的拉動。”在9月8日舉辦的國產鐵礦石產業鏈高峰論壇上，中國鋼鐵工業協會原料處處長吳京晶表示，今年下游用鋼地下管網建設等基建需求拉動鋼材消費需求中仍存亮點，鐵路、軌道交通等基礎設施建設保持較快的增長速度。

數據顯示，今年1-7月份基礎設施投資（不含電力）同比增長19.6%。分行業看，前7月水利管理業投資增長23.9%，公共設施管理業投資增長24.8%，鐵路運輸業投資增長9.5%。

與此同時，房地產去庫存效果顯現，投資與開工出現一定回升。今年以來，房地產多項指標呈現好轉趨勢，7月份房地產開發投資增長5.3%，施工面積增長4.8%，新開工面積增長13.7%。2016年壓減生鐵產能100萬噸、粗鋼產能240萬噸,全面完成國家確定的化解鋼鐵過剩產能任務。嚴格控制新增產能,力爭2020年前再退出一批達不到國家和省環保、能耗、質量、安全、技術等標準要求的鋼鐵產能,“僵尸企業”應退盡退。

經過努力,到2020年,我省鋼鐵行業產品結構明顯優化,優特鋼產品比重超過60%,產品省內市場占有率達到80%以上,企業經濟效益顯著提高。

但是，機械、船舶和集裝箱等行業仍然維持低迷。近年來，我國造船行業新承接訂單和手持訂單量大幅下降，供大于求的矛盾短期內難以改變。機械行業小幅回升，但面臨需求不足、庫存持續上升的困難，難以大幅增長。